14/7/2010 Alessandro Dalle Carbonare, ancora un quarto posto.

11 Luglio Manzano (UD) Quarta Prova Campionato Triveneto Enduro FMI 2010

Anche in questa gara Alessandro Dalle Carbonare, della Carollo Motosport By DC Racing, fa registrare un buon 4° posto di classe e un 26° nell’assoluta, su 350 piloti al via, mantenendo la quinta posizione in campionato.

La quarta prova del Triveneto di Enduro FMI, fa tappa nel comune di Manzano in provincia di Udine, denominata ”Trofeo città della sedia”. Al via ci sono 350 piloti che devono affrontare una prova in linea tecnica e lunga, e un fettucciato molto tecnico, da ripetersi per tre volte.

Alessandro Dalle Carbonare affronta questa gara senza fare grossi errori, e con un rendimento molto costante, infatti è sempre nei primi cinque di classifica a pochissima distanza dai primi, solamente nel primo giro “nel fettucciato” Alessandro fa un piccolo errore ma, poi piano piano riprende il suo ritmo e lo mantiene fino alla fine della gara, senza alcuna sbavatura, portando la Kawasaki della Carollo Motosport al quarto posto nella classifica di giornata.

Alessandro: “Sono soddisfatto della gara, ho guidato bene e ho sofferto poco il caldo, e la cosa è positiva. La prova in linea mi piaceva molto ed era anche il test che faceva la differenza. Il podio in questa gara era un po’ lontano, ma per il finale di stagione conto di avvicinarmi ulteriormente. Un quarto posto va molto bene, e in campionato ora sono in 5° posizione. Visto l'inverno di inattività, causa l’operazione al ginocchio, sta andando bene. Un ringraziamento doveroso a tutti i ragazzi che mi seguono e che mi supportano ad ogni trasferta, al Team che mi mette sempre a disposizione un ottimo mezzo, e tutti i miei sponsor”.

CLASSIFICA DI GIORNATA JS1

1.REBELLATO ERIC
2.LUVISETTO MARCO
3.NAPPI STEFANO
4.DALLE CARBONARE ALESSANDRO

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10/7/2010 BETA RR ENDURO 4T 400/450/520 Model Year 2011

Le nuove RR arriveranno sul mercato a fine Luglio ed introducono novità tecniche piuttosto sostanziose a livello di ciclistica. Il motore che le equipaggia è ovviamente “made in Beta” (progettato e costruito nello stabilimento del Marchio) e rispetto al mono versione 2010 presenta miglioramenti che ne hanno ulteriormente migliorato l’affidabilità tanto da permettere di allungare gli intervalli di manutenzione programmata.
Sovrastrutture, colorazioni, strumentazione e altri particolari sono stati oggetto di restyling per dare alle nuove RR una connotazione estetica più forte rispetto al passato, che incontra maggiormente le richieste dei clienti. Di forte impatto appare la grafica ed il telaio in colore rosso, che richiama le gloriose Beta cross/regolarità Anni ‘70.

Nuove caratteristiche e funzionalità

Ciclistica:

• Nuova forcella Marzocchi Shiver ø 50 mm: gli steli oversize garantiscono una maggiore rigidità torsionale con sensibili incrementi in termini di precisione di guida e feeling. La cartuccia con pistoni a diametro differenziato assicura un miglior bilanciamento dell’olio, migliorando così confort ed efficacia nella guida estrema.
   

• Nuove piastre forcella in alluminio: riviste in vari punti consentono un risparmio di peso, garantendo una maggiore robustezza e rigidità torsionale. Nuovi anche i cavallotti: permettono di variare la posizione del manubrio in ben 6 step (2 in più rispetto al MY 2010) garantendo così una perfetta sintonia ai diversi stili di guida.
   

• Nuovo telaio alleggerito in alcuni punti: affina ulteriormente la maneggevolezza della moto e migliora la robustezza e l’affidabilità nelle zone di maggior stress. Inoltre il telaio spicca quest’anno per l’inedita colorazione rossa.
   

• Nuove ruote con mozzi rivisti: offrono maggiore leggerezza e maggiore robustezza alle sollecitazioni.
   

• Nuova leva frizione AJP: grazie alle innovative boccole e alla cover essa è maggiormente protetta da fango, acqua e sporco e garantisce una maggiore precisione e stabilità di funzionamento nel tempo.
   

• Nuova cover scatola filtro: l’ottimizzazione dei pin rende più facili e rapide le operazione di aggancio/sgancio durante la manutenzione.

Motore:

• Nuovo trattamento termico su ingranaggio della primaria e su mozzo ruota libera per aumentarne la rigidezza.
   

• Componenti avviamento elettrico con trattamento superficiale DLC per ridurre le frizioni ed aumentarne l’efficienza nel funzionamento a secco.
   

• Nuova rapportatura ingranaggi avviamento elettrico per una maggior efficienza della messa in moto.
   

• Componentistica frizione rinforzata e rivista nelle tolleranze in modo da consentire un funzionamento più efficace.
   

• Campana frizione rinforzata e realizzata in nuovo materiale in grado di aumentarne l’affidabilità soprattutto sotto stress.
   

• Frizione con nuova molla anti-vibrazione per consentire un funzionamento più morbido ed un innesto più fluido.
   

• Nuovo profilo pistone per 450 e 520: diminuisce la frizione e l’usura.
   

• Cuscinetto biella con trattamento DLC: diminuisce l’usura e ne incrementa affidabilità e durata (solo 520cc.)
   

• Nuovi anelli ferma-spinotto pistone: facilitano lo smontaggio e garantiscono una maggiore affidabilità.
   

• Nuovo paraoli valvole: migliorano la tenuta riducendo il consumo di olio.
   

• Rivisto il tenditore idraulico per la catena di distribuzione in modo da assicurarne un funzionamento più preciso.
   

• Sistema di raffreddamento ottimizzato nei flussi: garantisce maggiore efficienza del sistema, migliore stabilità di esercizio del motore e prestazioni più elevate.

Equipaggiamento:

• Nuovo strumento digitale multifunzione: oltre alle classiche funzioni (odometro, velocità etc.) permette di variare il diametro ruote (da enduro a motard) e si arricchisce dell’utile conta-ore indispensabile per la corretta manutenzione.
   

• Nuova sella, ottimizzata nel sistema di sgancio rapido – sempre tramite bottone laterale – per consentire un accesso facilitato per le operazioni di manutenzione. Il doppio strato sky inoltre accresce la resistenza nei punti soggetti a maggiore abrasione. Nuovo anche la linea estetica ed il mix colori.
   

• Kit grafiche di grande impatto rende più brillante e aggressiva la moto

SUL MERCATO A PARTIRE DA: LUGLIO 2010
 

PREZZI AL PUBBLICO:

RR ENDURO 400 4T MY 2011 € 8.400,00
RR ENDURO 450 4T MY 2011 € 8.450,00
RR ENDURO 520 4T MY 2011 € 8.700,00

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11/6/2010 Alessandro Dalle Carbonare, quarto di classe nella prova di casa.

5-6 Giugno Arzignano (VI) Terza Prova Campionato Triveneto Enduro FMI 2010

Il pilota scledense Dalle Carbonare del Team Carollo Motosport By DC Racing superato con successo la fase critica post operazione al ginocchio è in forte crescita, difatti, nella gara di casa stacca un ottimo 4° posto di Classe e un buon 26° nell’assoluta su 330 piloti al via.

Terza prova del Triveneto Enduro di federazione, questo week end si corre ad Arzignao in provincia di Vicenza, il tutto è organizzato dal moto club locale “IL GRIFO”, il tracciato si sviluppa su tre prove speciali di media difficoltà, solamente una, risulta molto lunga e molto veloce. Al via i piloti sono oltre 300 e il nostro Alessandro vuole ben figurare, è la gara di casa.

Pronti via si parte la giornata è lunga e l’imprevisto è sempre in agguato pronto a farsi vedere quando mai te l’aspetti, fortunatamente grossi problemi non li trova Alessandro durante il suo cammino, solamente nella prima prova speciale incappa in un errore, se così vogliamo chiamarlo, gli si spegne la moto, perde una manciata di secondi ma, niente di grave. Al giro successivo nello stesso punto Dalle Carbonare è ancora quarto, non ha perso niente, anzi il distacco che ha dal terzo classificato è minimo, 2,5 secondi, praticamente due curve, che però non riesce a recuperare.

Alla fine della giornata di gara Alessandro Dalle Carbonare del Team Carollo Motosport BY DC Racing, fa registrare un quarto di Classe e un 26° nell’assoluta.

Alessandro: “C’è un po’ di rammarico per il podio sfumato, era la gara di casa e ci tenevo a far bene, pazienza sono sicuro che alla prossima farò tutto il possibile per salire sul podio, per il morale mi basterebbe anche un terzo posto, staremo a vedere. Un ringraziamento a tutto il team e agli sponsor che mi supportano in ogni gara, in particolare AXO SPORT”.

CLASSIFICA DI GIORNATA

1.LUVISETTO
2.TURRA’
3.SALVI
4.DALLE CARBONARE

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9/6/2010 Sogno e incubo

Dopo aver agitato i sogni dei ragazzi che le hanno ammirate all'EICMA, le nuove Beta RR 125 LC diventeranno ora l'incubo dei papà ai quali non parleranno d'altro...

Derivata direttamente dalle sorelle 4T di grossa cilindrata, che stanno scrivendo un’importante pagina dell'off-road italiano, la RR 125 raffreddata a liquido si prepara per entrare nel cuore dei ragazzi. Lo fa nelle due versioni Enduro e Motard, grazie ad un vestito accattivante sotto il quale ci sono una raffinata ciclistica e un moderno e brillante motore. La piccola “LC” Ha tutte le carte in regola per diventare un riferimento della categoria e il tormentone per i papà con i figli in odore di promozione... Telaio in acciaio con montanti a sezione ovale, forcella steli rovesciati da 41 mm, forcellone in alluminio, mono regolabile con leveraggio progressivo, cerchi in alluminio, impianto frenante al top, strumentazione digitale multifunzione, sono alcune delle carte che Beta ha scoperto e messo sul tavolo. Ma ci ne sono anche assi come i consumi ridotti (quasi 28 km/l), l'ottimo feeling, la maneggevolezza di guida, l'avviamento elettrico (con la stessa chiave si apre il tappo serbatoio e la sella) ed il prezzo, che a brevissimo sarà svelato.

Le differenze fra le due versioni Enduro e Motard risiedono nelle ruote, rispettivamente da 21”/18” con cerchi a raggi e dischi freno tradizionali da 260 e 220 mm, e da 17”/17” con cerchi a razze e dischi a margherita da 300 e 220 mm.
Chissà che l'incubo non si trasformi in sogno anche per i papà!

LE RR125 LC ENDURO E MOTARD SARANNO NEI CONCESSIONARI ENTRO LUGLIO AD UN PREZZO DI 4.490 EURO

CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI

Motore
Monocilindrico 4T raffreddato a liquido, dotato di doppio radiatore ed elettroventola. Potenza 11kW (15CV) per guida anche con patente B. Consumi contenuti a 3,6 l/100Km. Avviamento elettrico. Omologazione Euro3

Ciclistica
Robusto telaio in acciaio con montanti a sezione ovale con geometria ottimizzata per la riduzione dei pesi. Telaio sviluppato per garantire un elevato feeling e maneggevolezza di guida. Forcella a steli rovesciati ø 41 mm e perno avanzato con corsa 260mm. Forcellone in alluminio con leveraggio progressivo. Monoammortizzatore con regolazione del precarico con corsa 270 mm. Strumentazione digitale multifunzione con diagnostica malfunzionamenti.
Pneumatici: ant 21” – post 18” per Enduro. Ant 17” – post 17” per Motard.
Cerchi in alluminio a raggi per Enduro, in alluminio a razze per Motard. Mozzi in alluminio con finitura diamantata. Freni a disco Enduro: ant ø 260 mm – post ø 220 mm. Motard a margherita: ant. ø 300mm – post ø 220 mm.

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3/6/2010 ALLENAMENTI A SANT’ANNA D’ALFAEDO & SERLE

Dal Veneto alla Lombardia i nostri piloti durante la pausa – campionato non si fanno scappare mai l’occasione di ricercare nuovi tracciati da assaporare. Nella giornata di domenica 23.05.2010, tutto il gruppo del Ferlu Racing si è trovato a fare una scampagnata per provare la pista di Sant’Anna in vista di una gara di Regionale il prossimo agosto. Dai più piccoli ai più grandi si è presentata ancora una volta l’occasione per divertirsi, stare insieme ed imparare dai più bravi, la pista che si presenta non di grandi dimensioni ma molto tecnica. La scorsa domenica invece, 30.05.2010 i piloti sono andati a cercare di memorizzare il difficile tracciato del M.C. Le Valli di Serle in provincia di Brescia. Un’ occasione per staccare dai vari impegni, settimanali e di campionato, da trascorrere in compagnia in una nuova zona. La pista mai provata fino ad ora è risultata al nostro Borz Luca quasi più facile di quello che si presentava. Molto preso dalla novità anche il piccolo Nicola, che sulle orme del fratello non esita mai a giudicare prima del dovuto.
Ricordiamo nuovamente a tutti che il circuito del SAFETY PARK, sarà inaugurato il prossimo 02.06.2010 in zona Vadena.

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25/5/2010 Alessandro Dalle Carbonare, vince la terza prova dell’ICC con facilità.

23 Maggio Casale Monferrato (AL) Terza prova ICC Italian Cross Country 2010

Ritorno alle gare alla grande per il pilota scledense della Carollo Motosport By DC Racing. Primo classificato con due minuti e ventiquattro secondi di vantaggio sul secondo arrivato.

A venti giorni dall’ultima prova del Triveneto di Enduro, Alessandro si presenta al via di questa kermesse, con la voglia di vittoria; il problema al ginocchio è risolto, e non sentendo più dolore il pilota della Carollo Motosport può dare il meglio di sé. Partenza non delle migliori, tuttavia al passaggio del primo giro ha già recuperato il tempo perduto passando per primo. Tiene un ritmo di gara molto alto Alessandro, così facendo riesce ad avere un distacco che dopo un’ora di gara è di un minuto dal suo inseguitore. Da adesso in poi deve solo amministrare, mantenere la concentrazione, per non incombere in cadute dettate dal rilassamento e la disattenzione.

Infatti, allo scadere delle due ore di gara, Dalle Carbonare ha aumentato il distacco dal suo inseguitore, portandolo a due minuti e 24 secondi e andando a vincere la sua gara.

Alessandro: “Sono davvero soddisfatto di questo risultato, il mio mezzo è molto affidabile, grazie anche alle cure del mio meccanico Marino Carollo, che sta facendo un lavoro superbo. Adesso in campionato sono primo a pari merito, da qui in avanti bisogna solo migliorare. Un ringraziamento a tutti quelli che mi seguono e supportano, in particolare la mia famiglia”.

CLASSIFICA

1.DALLE CARBONARE
2.CRIVELLARI
3.DAL PEZZO

Prossimo appuntamento: terza prova Italiano Enduro Under 23 Senior il 13 di giugno a Febbio Reggio Emilia.

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24/5/2010 ALLENAMENTO INFRASETTIMANALE SAFETY PARK

Nel pomeriggio di mercoledì, 19.05.2010, alcuni dei nostri piloti hanno fatto di tutto per liberarsi dagli impegni e come si sul dire prendere “due piccioni con una fava”. Per partecipare alla registrazione del video inerente alla nuova pista di Vadena si presentava pure l’occasione per far due giri sulla sabbia del tracciato. Il circuito del SAFETY PARK, sarà inaugurato il 02.06.2010 e per l’occasione verrà montato un filmato per la presentazione dello stesso e successivamente messo online sul sito www.safety-park.com. Tramite foto, riprese dall’esterno e direttamente On Board con la Helmet Cam speriamo restiate tutti esterrefatti dal lavoro compiuto.

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19/5/2010 Trasformazioni radicali per le ultime Beta RR4T

In continua evoluzione, il catalogo Accessori 2010 di Betamotor rimescola ancora la sezione Enduro dedicata alle RR4T aggiungendo una nuova tornata di parti speciali, figlie dell’esperienza sui campi di gara. Ecco alcune delle novità.

Gli enduristi sono fra i motociclisti più esigenti in fatto di personalizzazione, e guai a lasciarli troppo tempo senza nuove chicche con cui giocare a fare i Pro…

Beta sa bene come farli divertire e il suo catalogo 2010, oltre ad essere ricco di raffinate parti speciali, è in continuo aggiornamento e si impreziosisce di nuovi accessori senza soluzione di continuità. Progettata e realizzata per mettere i piloti del Mondiale in condizione di essere sempre competitivi, parte di questa componentistica viene industrializzata da Beta ed inserita a catalogo per rispondere alle esigenze dei suoi utenti più esigenti.

Fra le new entry pensate per la gamma RR 4T MY 2010 segnaliamo i kit dedicati alle sospensioni, reparto cruciale in una moto da off-road, una interessante centralina a doppia mappatura ed il set adesivi: elemento puramente estetico ma, si sa, anche l’occhio vuole la sua parte…

KIT FORCELLA MARZOCCHI SHIVER
Per l’attuale versione delle RR4T arriva questa sospensione anteriore con steli da 50 mm, sviluppata in collaborazione con i piloti del team ufficiale, la nuova Marzocchi migliora la stabilità ed il controllo nella guida estrema. Gli steli “oversize” garantiscono un incremento della rigidità torsionale e una maggiore precisione di guida. Inoltre le nuovissime piastre fresate CNC consentono l’ottimale regolazione dell’offset per adattarsi ai più diversi stili di guida.

Prezzo al pubblico: 1.980,00 euro.

MOLLE + GRUPPO COMPRESSIONE PER FORCELLA DI SERIE
L'ideale per perfezionare il rendimento della forcella standard da ø 45mm e adattarlo alla guida nei percorsi più duri. Le molle con K 0,48 offrono più sostegno che si traduce in un maggiore freno in compressione. Possono essere installate da sole o in combinazione con il Kit Gruppo Compressione, che accresce le performance in termini di fluidità e progressione.
Prezzi al pubblico: 39,00 euro (molle) - 44,00 euro (gruppo compressione)

REGOLATORE PRECARICO MOLLA AMMORTIZZATORE
Facile da usare e con un peso contenuto, permette di regolare velocemente il precarico sfruttandone l'intero range. Prezzo al pubblico: 128,00 euro

CENTRALINA A DOPPIA MAPPATURA
Lo switch al manubrio consente di passare comodamente da una mappatura soft, adatta per i terreni più viscidi, ad una mappatura hard, per sfruttare al massimo la potenza in gioco delle RR4T. Un accessorio indispensabile per adattare le prestazioni della moto al proprio stile di guida e alle condizioni del percorso.

Prezzo al pubblico: in via di definizione

KIT ADESIVI ENDURO RACING
E infine una proposta estetica. Un set di adesivi per parafanghi, mascherina portafaro, convogliatori radiatore e fiancatine laterali. Si tratta del nuovo kit “Factory” 2010 e dona un look più aggressivo alla RR Enduro 4T.

Prezzo al pubblico: 80,00 euro

…senza dimenticare i nuovi supporti manubrio in lega leggera con sistema PHDS, il coprisella antiscivolo che garantisce maggior grip quando serve, i paramani, il coperchio scatola filtro che protegge il condotto di aspirazione durante le operazioni di lavaggio e ancora i nuovi tappi a vite in ergal anodizzato per il foro del motorino di avviamento, per il motore, il tendicatena, il serbatoio carburante e quello olio, le pedane poggiapiedi e tanto altro da scoprire sfogliando il catalogo Accessori 2010, disponibile “on line” sul sito www.betamotor.com

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5/5/2010 Campionato Top Rider 2010

Dopo un inizio di giornata con le nuvole, un sole quasi estivo ha circondato il tracciato di Paese dove si è svolta la quarta prova del campionato Top Rider 2010 organizzata dalla Federazione Motociclistica Italiana Comitato Regionale Veneto in collaborazione con il Moto Club Paese capitanato dall'infaticabile presidente Dal Zilio Paolo, il quale insieme al suo staff ha preparato nel migliore dei modi il tracciato, e il Promoter del Campionato, 2Bi Sport che cura tutta la parte immagine e comunicazione, con il suo staff tecnico anche per questa gara ha assegnato i consueti Hole Shots, questa volta i piloti si sono portati a casa una coppia di manopole della SCAR BY QUATTROPUNTOZERO.

Già dal mattino si è visto che i piloti da battere per la MX2 erano Bertuzzo e Dal Vecchio del Massignani Racing team insieme a Storti del Piazza Moto Sport e De Bortoli del KrosTeam, mentre per quanto riguarda la MX1 i piloti da battere erano Pedri dell'Off Road Pro Racing e Turchet del KrosTeam. In gara 1 della MX2 partenza bruciante di Pier Filippo Bertuzzo che si è trovato al comando già alla prima curva mentre Dal Vecchio e De Bortoli restavano fermi al cancello. Bertuzzo dopo alcuni giri cade e riparte in 5° posizione ma già al termine del giro successivo era nuovamente al comando tagliando il traguardo in solitaria, da segnalare la grande rimonta di Dal Vecchio che partito ultimo ha chiuso in 5° posizione mentre il leader del campionato Andrea Cogo dell'Hobby Motor si è dovuto ritirare dopo il primo giro per un problema alla sua Suzuki. In gara 2 ottima partenza di Bertuzzo che partito al comando ha tagliato il traguardo in solitaria, mentre Storti, nuovo leader di campionato grazie anche al ritiro di Cogo in gara 1,ha chiuso gara 2 in 5° posizione, terzo Dal Vecchio che dopo una non ottimale partenza ha rimontato fino alla 3° posizione. In gara 1 della MX1 ottima partenza di Pedri che dopo un infortunio occorsogli durante l'inverno vuole dimostrare che è tornato quel Lorenzo dell'anno scorso che ha vinto l'italiano, mentre il leader di campionato Turchet è stato costretto ad una rimonta per una non perfetta partenza, a quattro giri dalla conclusione il leader della manche Pedri è stato costretto al ritiro colpevole un sasso che gli è entrato nella pinza del freno regalando la vittoria in gara 1 a Davide Turchet.

In gara 2 partenza fulminante di Turchet; partito al comando ha salutato il resto del gruppo andando a vincere in solitaria la sua 7° manche su 8 disputate e rafforzando così il suo primato in classifica. Pedri partito nelle retrovie ha rimontato fino alla 6° posizione finale.

Adesso la carovana del Triveneto Top Rider si sposta nella bellissima pista di Castel San Pietro in provincia di Bologna per la quinta prova del Campionato. Questo tracciato è una classica pista di collina con il fondo duro, dove i piloti abituati ad allenarsi su questi tipi di terreno potranno dire la sua, sicuramente ne vedremo delle belle. Poi tutti fermi fino ai primi di luglio per le ultime due tornate dove andremo a decretare il nuovo Campione Triveneto Top Rider MX1 e MX2 2010 di motocross.

Cosa molto importante, tenete d’occhio il sito www.2bisport.it, perché da giovedì in poi sulla sezione VIDEO del sito ci sarà una speciale intervista ai protagonisti del campionato.

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4/5/2010 Trasferta sfortunata per il piota Trentino dell’Off Road Factory, Lorenzo Pedri

Paese (TV) 1 Maggio 2010 Quarta Prova Triveneto Top Rider FMI 2010

Pista di Paese in provincia di Treviso per la quarta prova del Triveneto Top Rider FMI, una qualifica che vede Lorenzo secondo ma, in gara 1 arriva la sfortuna a bussare in casa Pedri, con conseguente ritiro. Un quinto posto in gara2, fortunatamente mantiene la terza posizione in classifica generale.

Lorenzo Pedri, del’Off Road Factory di Vicenza, è al top e lo si vede, in questa pista vuol riconfermare il suo stato di forma, e far capire che assieme a Turchet sono i due piloti “TOP RIDER” da battere per arrivare a scalare lo scalino più alto del podio in questo campionato.

Nel turno di qualifica senza forzare troppo, fa registrare da subito il secondo tempo per poi continuare gli ultimi giri di pista a studiarsi per bene il tracciato.

Nella prima manche Lorenzo parte a razzo, infliggendo dopo pochi giri, 10 secondi al suo diretto avversario Tourchet che tentava di riprenderlo. A quattro giri dalla fine sembrava fatta, ma l’Alfiere Trentino cade senza alcuna conseguenza fisica, una caduta banale, e si accorge nel ripartire che la ruota anteriore è bloccata e non ne vuol sapere di girare. Morale scontata con rientro ai box e relativo ritiro. Un sassolino si è infilato nelle pastiglie del freno bloccando il tutto.

Nella seconda manche Lorenzo non brilla, la sua partenza è da dimenticare, ma non si perde d’animo, comincia la rimonta e chiude la sua seconda gara con un discreto 5° posto. Fortunatamente per Lorenzo, il terzo posto in classifica di campionato non viene toccato.

Lorenzo: “Sono deluso di come è andata, e del risultato finale, qui la sfortuna si è fatta vedere e sentire con prepotenza, non ci voleva. Comunque accetto con sportività la sconfitta, ma fortunatamente la mia concentrazione non ne ha subito, questo fa ben sperare per il proseguo della stagione. La moto era impeccabile, Carlo Ceola dell’Off Road Factory ha fatto un buon lavoro assieme a lui anche Andreas il tecnico della Fox e tutti gli altri, grazie davvero”.

Prossimo appuntamento, domenica 9 maggio per la quinta prova del Triveneto Top Rider FMI.

CLASSIFICA DI CAMPIONATO

1.TURCHET DAVIDE
2.DOTTORI MATTEO
3.PEDRI LORENZO
4.SONEGO STEFANO
5.TESSARI FABIO

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4/5/2010 QUARTA PROVA CAMPIONATO TopRIDER

PAESE (TV) - Primo maggio 2010, sebbene la giornata risulta un sabato di festa per tutti i lavoratori il team Fer.lu. non si ferma.Tra la polvere e il sole che ha riscaldato la giornata si è svolta la quarta tappa del Campionato Triveneto TopRIDER. Ad avere la meglio nella giornata di ieri, tra numerose ed appassionanti sfide, questa volta sono i piloti di casa. I nostri piloti trentini già dalla mattina non si trovano a loro agio nella pista situata in una avvallamento con numerosi salti.
Borz Luca qualificatosi senza problemi nella categoria MX2 Top Rider regala un momento di emozione e suspance ai presenti, effettuando una gran bella partenza viene centrato in aria da un pilota subito dopo il primo giro. Ancora sbigottito rimonta in sella alla sua Yamaha Fer.Lu. e recupera fino alla 25° posizione. In gara due conquista una 14° posizione di manche concludendo 7° in classifica di campionato. Nella stessa categoria a dare filo da torcere troviamo anche Villanova Diego con un 22° posto di giornata. Nella classe maggiore, abbiamo il pilota di Roncone, Franzoi Mario qualificato nei primi quaranta, conquista punti preziosi per la sua 14° posizione di campionato. Un sorprendente Sanin Martin, esecutore di due holeshot con i colori della maglia Fer.Lu. è la rivelazione della giornata.

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3/5/2010 Alessandro Dalle Carbonare del Team CAROLLO MOTOSPORT BY DC Racing, sesto di giornata, se non fosse stato per quel palo………………

1 Maggio Villa Agnedo (TN) Seconda prova Campionato Triveneto Enduro FMI 2010

Purtroppo la iella è sempre in agguato e quando mai te l’aspetti salta fuori: terzo, secondo, terzo di classe, per colpa di un palo Dalle Carbonare perse la coppa.

Primo maggio, festa dei lavoratori, dunque tutti per campi a godersi la giornata di riposo, per i piloti invece non c’è tregua, questa volta si corre per la seconda prova del Campionato Triveneto Enduro di Federazione, gara molto bella che si sviluppa con due prove speciali con due fettucciati molto interessanti, una nelle vicinanze del Paddock e una a Castel Tesino, fiorente località trentina a circa mille metri di altitudine.

Alessandro non vuole perdere tempo e attacca sin da subito, infatti chiude la prima prova con un buon terzo tempo di classe. Trasferimento, molto spettacolare e difficile con pietraie, che porta i piloti ad affrontare la seconda prova speciale, ma a metà della seconda prova arriva la sfortuna, un palo che delimita il tracciato si infila fra il forcellone e la ruota posteriore, Alessandro si blocca di colpo e dopo essersi liberato con l’aiuto dei ragazzi dell’organizzazione, i secondi passati sono 25. Prova da dimenticare. Dalle Carbonare non si perde d’animo e per tutto il resto della gara è li a lottare con i primi tre di classe con sua grande soddisfazione.

Alessandro Dalle Carbonare del Team Carollo Motosport By DC Racing chiude la sua seconda prova del Campionato Triveneto di Enduro con un buon sesto posto, e una decima posizione in campionato.

Alessandro: “Nonostante la seconda prova disastrosa, sono soddisfatto, i tempi ci sono e primi non sono poi così distanti. Se riesco a ristabilirmi del tutto fisicamente, posso combattere ad armi pari per il podio. Il mezzo va benissimo, per questo ringrazio Carollo Motosport per il lavoro che sta svolgendo. Poi un GRAZIE grande al mio fisioterapista, Luca, che è riuscito a mettermi in moto nonostante la fastidiosa tendinite che mi ha perseguitato per tutta la settimana. Questo risultato gioca a mio favore e mi fa ben sperare per il proseguo della stagione, naturalmente in crescita”.

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8/4/2010 GIALLO IN BETAMOTOR!

Un cadavere è stato ritrovato nei pressi dell’azienda fiorentina.
A seguire le indagini è stato chiamato un commissario d’eccezione: Gianni Cinelli di Zelig, che in questa veste appare completamente “fuoristrada!”
Soltanto un vero esperto del mondo off-road potrà risolvere il caso.
Se pensate di far parte di questa categoria, mettetevi alla prova seguendo le video puntate (7) del giallo, che ogni lunedì, a partire dal 12 aprile, saranno in “onda” su canale youtube di Beta.

L’azienda fiorentina mette sul web il primo giallo motociclistico della storia. Ma non soltanto. Quello che vi proponiamo fa parte di un progetto più ampio, che ha preso forma nei mesi scorsi e che ora è pronto per essere presentato agli appassionati. Lo scopo? Divertire, stupire, rinverdire l’immagine dell’azienda. In altre parole rifare il make-up alla Beta!

A proposito, si chiama MOTOKAZZEGGIO è vi si accede dal sito del marchio fiorentino www.betamotor.com

TORNIAMO AL GIALLO:

Sette video puntate, a partire da lunedi 12 aprile, al ritmo di una a settimana.

L’ultimo episodio vedrà il Commissario Beta sbagliare clamorosamente la conclusione e a quel punto - atterrito - chiederà “l'aiuto da casa”. Qui entrerete in gioco voi, in quanto sarete chiamati a scoprire il colpevole e a indicare l'indizio che lo inchioda.

Inviate le vostre supposizioni a spericolato@betamotor.com entro il 4 ottobre 2010. Se avrete azzeccato la soluzione potreste diventare il protagonista dell’ottava puntata, e svelare a tutti (compreso il povero commissario), attraverso l’utilizzo di spezzoni rivelatori, l’identità del vero assassino.

Il format è assolutamente innovativo ed il fatto che sia stata la Betamotor a “sposarlo” porta ad una sola conclusione: il marchio punta a coinvolgere l’appassionato utilizzando strumenti nuovi come appunto l’interattività. Ma non mancheranno il blog, facebook e tante altre iniziative, che già oggi si possono scoprire entrando nell’area MOTOKAZZEGGIO direttamente dalla homepage del marchio.

Ufficio stampa Beta Motor
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22/3/2010 La Cavalcata del Sole 6° Edizione 2010… Straordinaria!

Quest’anno la Cavalcata del Sole si svolgerà in concomitanza all’arrivo del Campionato del Mondo Rally Country (27/05- 01/06)

Data la straordinarietà dell’evento, abbiamo deciso di prevedere per i partecipanti della nostra “due giorni amatoriale off-road” (ben nota agli appassionati e apprezzata dalle centinaia di enduristi che vi hanno preso parte nel corso di questi anni), un secondo programma, che abbiamo chiamato “Mondiale”.

Questo pacchetto prevede l’aggiunta di una terza giornata, che permetterà di seguire l’ultima Speciale del Campionato del Mondo, di assistere alla premiazione e di partecipare alla cena di Gala, in compagnia dei più grandi rallysti del pianeta.

Programmi e costi di partecipazione:

CAVALCATA DEL SOLE 2010 “Tradizionale”
2 gg (30-31 Maggio 2010)
120 euro

CAVALCATA DEL SOLE 2010 “Speciale Mondiale”
3 gg (30-31 maggio + 1° giugno 2010, cena e premiazione)
200 euro

LE TAPPE:
Anche quest’anno si svolgeranno come di consueto ad anello, intorno a S.Teodoro. Naturalmente sono stati previsti l’inserimento di tratti mai percorsi in precedenza e di alternative impegnative per i più “allenati” in aggiunte a quelle adatte ai bicilindrici, per rendere il percorso godibile a tutti.

La novità di quest’anno sarà, come annunciato, la concomitanza del Sardegna Rally Race al quale è già confermata la presenza di Cyril Despres, vincitore dell’ultima DAKAR e delle due precedenti edizioni del nostro Mondiale.

Per tornare alla Cavalcata del Sole, un’ulteriore novità è rappresentata dal punto di ristoro di metà tappa, allestito sul monte Limbara: posto spettacolare e location che ha ospitato il bivacco nel Rally Race dello scorso anno.

PROMEMORIA PER CHI NON HA MAI PARTECIPATO ALLA CAVALCATA DEL SOLE:

Partenza prima tappa: 30 maggio 2010 a partire dalle ore 09.00 da Cala D’ambra - S.Teodoro.

Il percorso per chi sceglierà la versione “tradizionale” sarà di circa 200 Km per tappa, per un totale di 400 Km (con varianti per i bicilindrici).
Chi opterà per la versione “Mondiale” affronterà una terza tappa di circa 100 Km, per raggiungere in fuoristrada la prova speciale del Rally Race e partecipare, con tutta la carovana del Mondiale, alla cena di gala con premiazione.

Quali documenti servono: la tessera FMI, che consiste nella sola iscrizione ad un Motoclub (no visita medica no licenza)

Come raggiungere S.Teodoro: per raggiungere Olbia via mare, i traghetti partono da Genova, Livorno, Civitavecchia. (TIRRENIA, MOBY LINES, GRIMALDI). Ricordiamo che chi prenoterà per tempo potrà usufruire della tariffa auto Euro 1,00 di Moby lines.

LA QUOTA DI ISCRIZIONE COMPRENDE:

• Assicurazione FMI
• Convenzione consorzio alberghiero
• Team assistenza lungo tutto il percorso
• Recupero mezzo in caso di avaria
• Assistenza medica ed ambulanze lungo il percorso
• Punti di ristoro a metà tappa
• Punto di rifornimento volante organizzato dalla Bike Village (è comunque previsto un rifornimento sotto gli 80 Km)
• Servizio cambio gomme (a prezzi promozionali) fornito dalla MICHELIN (Gottardi Gomme)

Il prezzo per la ½ pensione sarà di 50 euro a persona (colazione + cena). L’elenco degli hotel convenzionati si trova sul sito di Bike Village.

www.bikevillage.it

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11/02/2010 DOPO I NUOVI MOTORI, BETA STUPISCE CON LA GAMMA ACCESSORI

E che gamma! Soprattutto alla luce del fatto che le parti speciali dedicate all’enduro saranno ulteriormente “rimpolpate” nel corso dell’anno. Il numero delle novità è tale da rendere impossibile descriverle tutte. Il consiglio è quello di scaricare il nuovo catalogo 2010 dal sito web di Betamotor

Enduro, trial, Alp, Motard, Urban, Scooter, Team equipment e Abbigliamento racing e paddock. Questo l’elenco delle sezioni contenute nel nuovo “Accessories 2010”, che parte subito in tromba, senza troppi preamboli: la pagina 2 è infatti già dedicata alla componentistica, presentando un kit impianto elettrico senza avviamento per le Enduro RR 4T (versioni dal 2005 ad oggi). Ben 4 paginone sono riservate alle cilindrate maggiori di questa gamma, e comprendono soluzioni di ogni tipo, dalle protezioni telaio, al regolatore del precarico molla, alle piastre paramotore in kevlar-carbonio, ai nuovi supporti manubrio, ai kit di maggiorazione della cilindrata… e tanto altro ancora.

Ulteriori 4 pagine sono dedicate alle RR 50/125, altro bel passo avanti rispetto al passato. Per le “piccole”, le proposte sono davvero molteplici e toccano l’estetica, la ciclistica e il propulsore. Dalle marmitte racing per motard ed enduro, compreso un modello per 125 di Termignoni, ai gruppi termici da 70 cc, al carburatore Dellorto diametro 20, con e senza miscelatore e ancora kit di accensione a anticipo variabile, kit catene e pignone, ammortizzatore con interasse più corto, alberi a camme, kit leva di messa in moto per 125 enduro/motard… e via di questo passo.

La sezione dedicata alle Beta da trial la fa da padrona. Qui le pagine sono addirittura 9! Nelle quali ruota un mondo fatto di componentistica speciale per le recenti EVO 2/4T e per le REV 2/4T. Difficile chiedere di più.
Notevole l’utilizzo di materiali nobili quali carbonio e titanio, che ritroviamo nelle marmitte racing, nelle protezioni scarico e nei copri telaio e ancora tubi di raffreddamento in silicone, antifango per cilindro e tante cover in carbon look. A dare man forte a un certo punto arriva l’alluminio anodizzato per i registri catena, i coperchi pompa freno/frizione, i kit di regolazione gioco leve e di nuovo il titanio con la bulloneria per telaio e motore. E poi le sofisticate proposte per incrementare la ciclistica e le performance del motore con kit di maggiorazioni e trasformazione gara, e carter completi in magnesio sempre per EVO e REV.

La gamma ALP ha subìto un rinnovamento minore. 4 pagine con accessori dedicati al comfort di marcia: portapacchi, bauletto e borsa laterale in tessuto per tutte le cilindrate, paramani e kit leva messa in moto per la 4.0 ma anche la motard M4 (per la quale è disponibile anche uno scarico completo in alluminio), serbatoio ausiliario per la 200, piastre paramotore, ecc.

Terminiamo la chilometrica cavalcata tra le pagine del catalogo con un accenno alle pagine dedicate alla gamma URBAN di Beta, che come nel caso delle ALP puntano sostanzialmente ad un allestimento che permetta di muoversi più agevolmente nel traffico cittadino. E quindi sella lunga, scarico aftermarket in inox, bauletto, borsa laterale, paramani, cupolino, portapacchi.

Beta non si è dimenticata nemmeno gli scooter ARK, spesso in secondo piano rispetto al resto della produzione del marchio toscano. Per loro ci sono kit adesivi Tribal Skull per la carrozzeria ed altri sticker universali per i impreziosire i cerchi, portapacchi, top case posteriore e parabrezza dedicati.

Non ci resta che ribadire il consiglio di scaricarsi il catalogo dal sito www.betamotor.com, area download e gustarselo con tutta calma.

Ufficio stampa Beta Motor
info@betamotor.com
www.betamotor.com

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18/06/2009 Ducati Night Show al Freestyle Summer Village

Grande attesa per la serata Ducati di domani Venerdì 19 giugno 2009 al Freestyle Summer Village di Bastia Umbra (Pg).

Tanti i motoclub Ducati provenienti da tutta Italia per incontrare alcuni dei più grandi piloti Ducati di tutti i tempi: Troy Bayliss, Carl Fogarty e Giancarlo Falappa, l’indimenticabile leone di Jesi.
Insieme a loro anche la promessa della MotoGP, Niccolò Canepa.

Ospite d’onore il dott. Claudio Costa e la sua clinica mobile, aperta per la prima volta al pubblico fuori dai circuiti.

Si comincia dunque alle 20.30 con lo spettacolo dell’Acrobatic Quad Team, con il quale il pubblico potrà provare l’emozione di girare nell’arena freestyle. Alle 21.30 sarà la volta degli ospiti e dalle 23.00, l’arena si trasformerà in una discoteca all’aperto con l’animazione di Debla dj e le Freestyle Girls.

10/06/2009 Opening Freestyle Summer Village

Tutto è pronto per l’apertura del Freestyle Summer Village, l’evento motoristico che animerà l’estate umbra e non solo. Venerdì 12 giugno alle 18.00 all’Umbriafiere di Bastia Umbra (Pg) si aprirà la “calda stagione dei motociclisti”, che già da qualche mese sta facendo parlare di sé.

La manifestazione inizierà alla grande con importanti ospiti internazionali: Noriyuki Haga e Michel Fabrizio, piloti del Team Ducati Xerox SBK 2009, rispettivamente primo e terzo nella classifica mondiale, con la Ducati 1198 in esposizione; Belèn Rodriguez, la bellissima showgirl madrina della serata.

Un esaltante spettacolo sarà offerto anche da sei piloti professionisti di Freestyle con moto da cross (FMX), che si esibiranno in numerose acrobazie e contemporaneamente saranno presentati al pubblico anche gli atleti che si sfideranno nel contest, gareggiando per il titolo nazionale.

Il contest inizierà Sabato 13 giugno con gli spettacolari tricks del gruppo di piloti in gara, dei quali solo otto arriveranno in finale, e culminerà con la stupefacente esibizione di Ciccio White, terzo pilota al mondo che tenterà il doppio backflip.

Importante anche l’attesa per la musica (con concerti e dj che si alterneranno), lo scenografico allestimento e l’animazione per i bambini, che avranno un parco giochi di 1500 mq con gonfiabili, minimoto e giochi ad acqua.

Guarda il programma

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28/05/2009 Freestyle Summer Village - conferenza stampa

Perugia, 28 maggio 2009

Questa mattina si è tenuta, presso la Sala della Partecipazione della Provincia di Perugia, la conferenza stampa di presentazione del Freestyle Summer Village, l’evento motoristico dell’estate.

Come ha spiegato David Provenzani, ideatore e organizzatore, il progetto nasce dalla passione per l’ambiente motociclistico condiviso con migliaia di altri appassionati, prima su Facebook, e poi con un tam tam generale, in tutto internet.
Uno degli obiettivi è quello di avvicinare i motociclisti e la gente comune al mondo del freestyle in un contesto “a misura di sport e divertimento”.
Freestyle significa emozione, capacità, libertà, dinamismo, oltre che grande spettacolo, per cui l’altro obiettivo dell’organizzazione è far riconoscere questa abilità dalla Federazione Motociclistica Italiana come sport ufficiale.

Non sarà l’aspetto solo sportivo a dominare quest’estate, ma anche quello sociale, poiché sono partner della manifestazione anche tre onlus: D.A.R.E. - Diversamente Abili Realtà Europea, Telethon e Per non dimenticare. Tre associazioni che con la loro vitalità si sposano perfettamente con la logica dell’evento. Infatti passione significa anche attività, ricerca e realizzazione di progetti che migliorino la vita di chi ci sta accanto, come hanno ricordato i rappresentanti delle associazioni.

Oltre ai partner della manifestazione sono stati presentati Ambra Chessari, madrina del Freestyle Summer Village, e Fabio Pinchi, conduttori delle serate, che pieni di entusiasmo, sono pronti a trasformare Umbriafiere in uno spettacolare villaggio di animazione.

Il fil rouge dell’evento sarà lo scambio diretto con il pubblico, vero protagonista, insieme ai grandi campioni, che a partire dal 12 giugno saranno testimonial del Village.

Si parte quindi il 12 giugno alle 18.00 con Belèn Rodriguez, madrina dell’inaugurazione, Noriyuki Haga e Michel Fabrizio, piloti del team Ducati in testa al mondiale di Superbike, per un’appassionante estate insieme.

25/05/2009 Freestyle Summer Village e l’estate prende una nuova piega.

Dal 12 giugno al 12 settembre, per 14 venerdì e 5 sabati, dalle 18.30 alle 1.30, i dieci mila metri quadrati del Centro Fieristico Umbriafiere di Bastia Umbra (Pg), saranno lo spettacolare teatro di un’iniziativa imperdibile: il Freestyle Summer Village, all’interno del quale si svolgerà il 1° Italian Freestyle Contest.
Esibizioni al limite di FMX, Trial, Quad, Streetbike e Pitbike freestylers, che coinvolgeranno il pubblico ed emozioneranno chi la passione per la moto ce l’ha nel sangue.

Durante tutte le serate, oltre agli esagerati tricks di freestylers nazionali e internazionali, ci saranno concerti, animazione, spettacoli di stuntmen in notturna con incredibili effetti speciali, un parco giochi di 1500 mq, una grande area drink & food, 50 bellissime freestyle girls e ospiti di primissimo piano. Testimonial dell’intera manifestazione sarà l’attrice e presentatrice Ambra Chessari.

Madrina della serata inaugurale del 12 giugno sarà la stupenda Belèn Rodriguez insieme a Michel Fabrizio e Noriyuki Haga, piloti ufficiali del Team Ducati Xerox Superbike.

Niccolò Canepa, Troy Bayliss, Carl Fogarty, Giancarlo Falappa e il dott. Claudio Costa saranno invece i protagonisti della serata del 19 giugno, interamente dedicata alla Ducati.

Il contest vero e proprio inizierà Sabato 13 giugno con la gara di FMX Freestyle, durante la quale Ciccio White tenterà la rischiosa impresa del Doppio Backflip, il doppio giro della morte. Sei riders si sfideranno a colpi di spettacolari acrobazie per aggiudicarsi l’ambito titolo italiano.

Ma il Freestyle Summer Village non è solo questo. Ci sarà uno spazio dedicato alla sicurezza stradale in collaborazione con le Forze dell’Ordine e una minipista per i bambini.
Inoltre Venerdì 11 settembre MotoGp e il movimento D.A.R.E. - Diversamente Abili Realtà Europea si uniranno in un evento di solidarietà per la raccolta di fondi da destinare all’associazione.

Oltre ai campioni che parteciperanno al contest, i protagonisti della kermesse saranno proprio i motociclisti, che potranno esibire i propri gioielli e respirare così l’eccitante clima dei paddock di gran premio.

È assolutamente questo lo spirito cha ha spinto gli organizzatori a creare l’evento, il primo in Italia a riunire tutte le discipline del Freestyle e i veri appassionati di motociclismo in un contagioso clima di festa e spettacolo.

Si prospetta un’estate ricca di emozioni straordinarie,
perché la passione non va mai in vacanza!

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20/04/2009 Trofeo Enduro Hard Race Triveneto - Enemonzo 19 Aprile 2009

Non ha tradito le attese, la tappa del Trofeo Triveneto di Hard Race, la spettacolare specialità motoristica,che si è svolta ad Enemonzo in località San Yuri presso l’omonimo agriturismo, Domenica 19 Aprile.
Il pubblico assiepato a bordo fettuccia, ha assistito ad una spettacolare ed avvincente gara di quattro ore a coppie con i piloti impegnati in periodi alterni, su un tracciato inedito di 5200 metri, con la possibilità per gli spettatori, di godersi dall’alto quasi l’intero fettucciato di gara. Grande la partecipazione con oltre 200 piloti in gara ad Enemonzo, 81 coppie e 41 piloti impegnati nella marathon, la gara individuale della durata di 2 ore.
Alle 11 spettacolare partenza con i piloti schierati in “griglia” in base ai tempi fatti registrare nella precedente prova di accelerazione.
Un percorso con parecchi passaggi tecnici, che ha facilitato gli amanti del cross e gli enduristi più esperti che hanno affrontato veloci cambi di pendenza, salti e continui saliscendi, regalando grandi emozioni con continui ed appassionanti sorpassi, ad un pubblico di appassionati e curiosi. Da metà gara protagonista una leggera pioggia che ha reso ancor più spettacolare il tracciato San Yuri, creando diverse difficoltà ai piloti in gara. Vittoria nella classifica assoluta del Trofeo Hard Race, della coppia favorita Cabass – Hriaz del Team “La Marca Trevigiana” che ha percorso sempre in testa 69 giri nelle quattro ore di gara. Avvincente la lotta per la seconda piazza con continui capovolgimenti e spettacolari sorpassi, con gli esperti Feltracco-Corrent del Gaerne che l’hanno spuntata sui giovanissimi fratelli Panzani del Moto Club Morena di Udine, entrambi su Suzuki. Quarto posto per il Tolmezzino Filippuzzi in coppia con Cecchetto, entrambi del Moto Club Manzano davanti ai compagni di club, gli esperti Varutti-Bucovaz. Nella classifica marathon, che ha visto impegnati i piloti su una gara individuale della durata di due ore, podio tutto veneto, con netta vittoria di Marconato davanti a Marchesin e Tilotti. La gara organizzata dal Moto Club Morena del presidente Massimo Candolfi, assieme alla Moctus di Ovaro, un sodalizio che già in passato si è reso protagonista dell’organizzazione di spettacolari gare di enduro con una massiccia partecipazione di piloti. Grande soddisfazione per i tanti complimenti ricevuti da parte degli addetti ai lavori e non per Marco Corva e Marco Fachin rispettivamente presidente e responsabile tecnico della Moctus di Ovaro, che hanno voluto ringraziare tutti i volontari per l’entusiasmo e la preziosa collaborazione. Prossimo appuntamento organizzato dal Moto Club Morena e dallo staff della Moctus, Il 4 e 5 Luglio a Ravascletto, con una doppia tappa del campionato Italiano motorally, con la presenza dei migliori piloti italiani della specialità. Grande visibilità all'evento ed al territorio verrà data dalla presenza di numerose testate giornalistiche e televisive nazionali del settore. Dalle competizioni motoristiche si passerà ad un' altro evento organizzato dalla Moctus di Ovaro, questa volta di richiamo turistico, con la seconda edizione della Motocavalcata delle Alpi Carniche, programmata nei giorni di Sabato 25 e domenica 26 Luglio a Ravascletto Prevista una numerosa partecipazione di motociclisti con al seguito le famiglie, provenienti da tutta l'Italia ma anche da Austria, Germania e Slovenia.

14/04/2009 ENDURO HARD RACE DOMENICA 19 APRILE A ENEMONZO

Tutto pronto per la prova del campionato triveneto enduro hard race, in programma in Carnia ad Enemonzo Domenica 19 Aprile, motori accesi dalle ore 11:00 in località San Yuri.
Una gara Hard Race a coppie su un inedito e spettacolare fettucciato di 5300 metri di sviluppo, che per la prima volta in assoluto, vedrà impegnati i migliori enduristi del triveneto, non mancheranno piloti provenienti da altre zone dell'Italia. L'enduro Hard Race di Enemonzo è una gara della durata di quattro ore dove i piloti, impegnati in coppia a periodi alterni sul tracciato di gara, devono compiere il maggior numero di giri entro le quattro ore di gara. Rispetto ad una normale gara di enduro, per il pubblico c'è la possibilità di assistere al continuo passaggio dei circa 150 piloti impegnati in gara.
Spazio anche alla Marathon, con i piloti impegnati singolarmente in una gara “tutta d'un fiato” della durata di due ore.
Spettacolare partenza stile 24 ore di Le Mans, con i piloti schierati sul lato opposto alle moto, che allo start devono correre verso il proprio mezzo e partire.
La tappa del campionato è organizzata dal Moto Club Morena di Udine, che si avvale del fondamentale supporto tecnico e logistico dello Staff della Moctus di Ovaro, sodalizio protagonista negli ultimi anni, dell'organizzazione in Carnia di spettacolari gare di enduro con una massiccia partecipazione di piloti.
Marco Fachin e Marco Corva, rispettivamente responsabile organizzativo e presidente della Moctus, assicurano che l'inedito tracciato di gara di Enemonzo che domenica 19 dalle ore 11 vedrà impegnati i migliori piloti enduro delle tre Venezie, sarà ricordato per la sua spettacolarità.

M. Angileri

11/03/2009 Torino Motor Fest 2009

Grande evento motoristico (giunto alla sua terza edizione) che si svolgerà all'Oval Lingotto di Torino il 4 e il 5 aprile prossimi.

Locandina

Piantina

Magic For Fun Stradale Torino 95 10034 Chivasso (TO) - Italia

Tel.+39.011.910.89.19 - Fax +39.011.910.94.79

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24/11/2008 Axio sbarca in Italia

Gli zaini Axio sbarcano in Europa grazie al team Daygas che si occuperà della distribuzione dei prodotti nel vecchio continente. Dalla prossima stagione anche in Italia si potranno dunque acquistare i prodotti Axio, navigata azienda californiana, diventati ormai un classico del mercato non solo motociclistico statunitense. Gli zaini rigidi SWIFT, URBAN, TECNO, FUSE e RIVET, in policarbonato, avranno sicuramente grande successo fra i motociclisti come fra coloro che vorranno avere un look tecnico ma stylish; vale la pena soffermarsi anche sull’aerodinamicità del prodotto, l’imbottitura e le cinghie pettorali per un perfetto bloccaggio dello zaino addosso al corpo e i toni che aiuteranno le nostre città ad essere più colorate e tecniche. Ci saranno gli zaini morbidi SLING PACK, HYBRID e HYBRID XL comodi ed eleganti e adatti ad ogni fascia d’età . Segue il trolley, capiente e rigido ma adatto ad essere utilizzato anche come bagaglio a mano nei viaggi aerei. Axio non si dimentica comunque di coloro che lavorano e hanno bisogno di borse comode, robuste e ben organizzate per affrontare una dura giornata di lavoro: MESSENGER, REMIX, COURIER e COURIER DELUXE. Poi l’oggetto culto della stagione: BEATBOX la borsa creata per il groove dj professionista. Disegnata in collaborazione con “ bpm Magazine”, la storica rivista statunitense, BEATBOX rappresenta una nuova frontiera per il Groove dj. Infine gli zaini creati in partnership con Ducati Pramac, Kawasaki Racing Team e Honda Repsol: due creazioni che vogliono ricordare che il brand Axio è affezionato al mondo delle corse.
DAYGAS continua quindi nella ricerca di oggetti e materiali derivanti dal mondo delle corse motociclistiche, creando una serie infinita di possibilità anche per coloro che motociclisti non sono.

DAYGAS DESIGN s.r.l.

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1907-2007: 100° appuntamento con la gara stradale tanto affascinante quanto letale.

Tante sono le cose che fanno la storia dello sport, alcune cambiano e si trasformano cambiando la propria natura per rimanere al passo coi tempi e continuare a raccogliere consensi, altre, come il tourist trophy rimangono quasi invariate mantenendo i loro pregi e i loro difetti. Infatti dopo che per qualche anno sembrava si stesse abbassando l’interesse per questa e altre gare stradali il tourist trophy si è incredibilmente risollevato proprio nell’anno in cui compie il centenario.

Il circuito del tourist trophy si disloca sull’isola di Man per un percorso lungo 37,73 miglia equivalenti a 60,7 Km lungo il mountain circuit che viene utilizzato dal 1911, ovviamente le fattezze della “pista” senza via di fuga con marciapiedi strisce pedonali e pali non consente ai piloti il minimo errore che in molte occasioni purtroppo perdono la vita durante la corsa.

Le categorie di moto che si sfidano sul circuito sono le seguenti:

-TT formula one: da 700 1000cc quattro tempi o da 400 a 500 cc a due tempi per tutte e due il numero massimo di cilindri è 4.

-Production 1000: da 700 a 1000cc quattro tempi

-Junior TT: quattro cilindri da 400  a 600cc mentre bicilindrici da 600 a 750cc

-Production 600 TT: stesso regolamento delle junior TT solo che eseguono 3 giri invece che 4.

-Senior TT: gara a cui prendono parte solo i 90 piloti che hanno ottenuto i tempi migliori, possono accedervi i piloti che hanno partecipato a TT Formula one, Junior TT, Production 100 TT.

Oltre alle moto corrono sul tracciato dell’isola di Man i sidecar, compiono 3 giri i sidecar prodotti secondo queste caratteristiche: due tempi fino a 350cc 2 cilindri oppure motori a quattro tempi da 501cc a 600cc a quattro cilindri derivati da mezzi di produzione, di solito vengono usati motori di moto sportive.

Ovviamente lo spettacolo è impareggiabile, quest’anno sono approdati nell’isola bretone circa 16000 moto, 50000 hanno preferito il traghetto mentre in 15000 hanno usufruito dell’aereo.

Ovviamente anche quest’anno gli spettatori non sono rimasti delusi dello spettacolo offerto dai piloti, anche perché quest’anno McGuinness è riuscito a battere il record della velocità media sul giro che ha percorso a 130 Mph quindi 209Km/h aggiudicandosi così anche il trofeo Jimmy Simpson, che va a chi batte il record di velocità sul giro, Simpson fu il primo a stampare una velocità incredibile solo che però al tempo, nel 1934, era di soli 108 Km/h, sicuramente un bel trofeo per McGuinness che ha gia conquistato ben 13 volte il TT.

Questo è stato un buon TT anche per gli italiani, la MV è stata portata al quarto postola Finnegan un vero veterano buone anche le prodezze di due piloti italiani partecipanti, Stefano Bonetti che è arrivato nella senior 21° con una GSX 1000 mentre 25° nella superstock. Bella gara anche di Angelo Conti che si è piazzato 54° con una Triumph.

Purtroppo anche in questa edizione il TT conta i suoi caduti, questa volta è toccato al pilota Marc Rambsothan, che al miglio 26, nella curva Joey dedicata a Dunlop (26 vittorie al TT), ha perso il controllo della moto ed è finito nel pubblico uccidendo oltre che se stesso anche due spettatori e ferendo gravemente anche due Marshall.

A questo punto verrebbe onesto chiedersi, se alla salute dei piloti pensano i piloti che comunque decidono in maniera consapevole di partecipare ad una gara non sarebbe il caso di trovare una soluzione sicura per il pubblico che sta di solito in uscita di curva al lato della strada? Posto sicuramente spettacolare ma anche molto pericoloso, anche se in 100 anni di gare è la prima volta che ci sono vittime del pubblico si dovrebbe trovare un rimedio a questo problema.

N.Maiorana

01/04/2008 2°TORINO MOTOR FEST TORINO, Oval Lingotto, 12,13 Aprile 2008.

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Programma

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22/02/2008 Alla “Bit 2008” la FMI presenta la tappa lombarda del Mondiale di motocross

Non poteva mancare il Mondiale Motocross alla presentazione dei grandi eventi sportivi in Lombardia nel 2008. Alla Borsa Internazionale del Turismo (Bit), infatti, sabato 23 Febbraio alle ore 15:00 (padiglione 11) sarà protagonista la tappa mantovana del massimo campionato di cross.

La Regione Lombardia, all’interno della 4 giorni di Fiera dedicata al Prodotto Turistico Italiano, ha promosso un evento dal titolo: “Lombardia Terra di Grandi Eventi” con lo scopo di presentare le più importanti competizioni sportive internazionali che avranno luogo nel 2008 all’interno del proprio territorio. Dalle finali di coppa del mondo di sci a Bormio ai campionati europei di canoa al’idroscalo di Milano, dal campionato mondiale di kitesurf, ai campionati del mondo di ciclismo su strada a Varese.

Anche la Federazione Motociclistica Italiana può vantare di avere in Lombardia un grande evento internazionale: il Gran Premio d’Italia del Mondiale Motocross categoria MX1 e MX2 organizzato dalla DBO a Mantova nello storico crossodromo intitolato a Tazio Nuvolari.

Il convegno di presentazione degli eventi, condotto da Susanna Messaggio, prevede gli interventi di molti relatori in rappresentanza delle varie organizzazioni coinvolte: per la Federmoto ad introdurre la tappa del Mondiale di Motocross ci sarà il direttore Marketing FMI, Alfredo Mastropasqua, e Danilo Boccadolce, in rappresentanza della DBO, società che detiene e gestisce i diritti dell’evento.

Per la tappa di Mantova è atteso un pubblico di oltre 25.000 persone, che come lo scorso anno, potranno godere dello spettacolo offerto dai centauri del Motocross. Gli appassionati di motociclismo potranno seguire la prova grazie ad un’ importante copertura televisiva, con la dirette di Sport Italia e Eurosport, oltre alle sintesi e agli highlights successivi di Nuvolari, Italia 1 e Rai Sport Sat.

Presenti tra gli ospiti anche il CT della Nazionale Maglia Azzurra di Enduro Gionni Fossati e il capitano Alex Belometti (ex crossista), reduci dalla conquista in Cile della Six Days, ventesimo titolo mondiale a squadre per la FMI.

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21/02/2008 La FMI rinnova con Pivesso

Prosegue la collaborazione tra la Federazione Motociclistica Italiana e la Pivesso Luxury Racewear&Decals, ex Max-Style.

La partnership con l’azienda trevigiana, indiscussa leader nella produzione di abbigliamento da gara off-road, giunge così alla quarta stagione, avendo creduto, fin dal primo anno nel progetto Maglia Azzurra. Hanno vestito, infatti, i capi della Pivesso sia la Nazionale di Enduro campione del mondo nel 2005 e nel 2007 sia la Nazionale di Supermoto vincitrice del Nazioni nel 2005 e nel 2006.

Quest’anno la partnership si rafforza ulteriormente: ci sarà un nuovo impegno della Pivesso nel progetto dedicato alle squadre della Maglia Azzurra Junior, ossia i giovani piloti che porteranno con orgoglio la scritta ITALIA nelle più importanti gare mondiali ed europee di categoria, nelle specialità di Enduro, Motocross e Trial.

Pivesso sarà technical supplier e fornirà, oltre all’abbigliamento da gara, anche quello da tempo libero. I piloti potranno beneficiare di tutta l’esperienza della Pivesso nell’utilizzo di materiali di ultima generazione, come il MaxBreath, uno speciale tessuto realizzato con una membrana che, permettendo la completa traspirabilità della pelle e aumentando le proprietà idrorepellenti e antivento, risulta perfetto per un utilizzo agonistico.

Vi ricordiamo che i prodotti realizzati dalla Pivesso per i più forti piloti italiani della Maglia Azzurra sono in vendita nel merchandising FMI all’indirizzo www.federmoto.it/store e sono tutti rigorosamente “Made in Italy”. Vi invitiamo, infine, a “sfogliare” il catalogo virtuale contenente tutti i modelli realizzati dall’azienda trevigiana all’indirizzo www.pivesso.com, dove potrete trovare ogni genere di informazione sulle diverse linee di abbigliamento e sulle infinite possibilità di personalizzazione dei capi.

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20/02/2008 Ripartono le messe in onda FMI con la novità Hard Trek

Per l’apertura della stagione non poteva essere che Montevarchi la “regina” in Tv e venerdì sarà una giornata completamente dedicata alla prova svoltasi domenica scorsa al crossodromo Miravalle.

Sempre venerdì la consueta rubrica su Sportitalia (canale 225), “Motorzone – FMI Magazine”, sarà completamente dedicata al battesimo stagionale del cross italiano. Appuntamento alle 23.30 ed in replica sabato alle 11.30.

Questo l’elenco delle Tv divise per regione:

Motori Tv (canale 884 sul satellite) - Sabato alle 06.30, 07.30, 8.15, 10.00, 01.25; Martedì 15.30

Piemonte e Valle d’Aosta - Quadrifogliotv (Lun. h 21:00), Studio Nord Piemonte (Lun. h.23:00, Ven: 14:00), Rete Canavese (Ven h.18:00, Dom. h.15:00), Editrice 2 (Gio h.21:00, Sab h.16:30), Rete S.Vincent (Mart. h18:00, Sab. h.10:00), VCO Azzurratv (Ven. h.11:00, Sab. h.15:30), Retetre

Trentino Alto Adige - TCA, VB33 (Ven. h.20.45)

Lazio - TVRVoxson (Mar h.15.00), Europa7, Teleroma2, Reteoro (solo sul Satellite Mer. h.14.00, Ven. h.22.30), EuropaTV

Veneto e Friuli Venezia Giulia - Reteazzurra (Giov. h.21.15), Reteveneta, Canale 68, EdenTv, E'Tv, Teleregione, Lady TV (Mar. h.15.00)

Campania - TeleCapriSport, NapoliTv, LiraTv (Giov. h.22.30), Telereporter

Puglia e Basilicata - TeleBari, Canale7 (Ven h.19.30), Teleradioerre, Studio100Tv, Telecento

Sardegna - Telegi

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Siamo a Febbraio e la Federazione Motociclistica Italiana mette a segno i primi colpi per importanti collaborazioni, in vista di un nuovo anno impegnativo e ricco di eventi. La FMI comunica di aver rinnovato l’accordo di partnership con Qualyline by Qualytent, leader nella produzione di tende modulari e arredi.

L’intesa prevede la fornitura di una serie di prodotti a supporto dell’attività della Federazione Motociclistica Italiana nelle diverse manifestazioni. Inoltre, Qualyline, sarà anche nel 2008 “Event Official Supplier” della Maglia Azzurra mettendo al servizio delle nazionali off-road FMI tutta la sua esperienza nella realizzazione di strutture per eventi.

Prosegue con successo da tre anni, quindi, la partnership che, nelle prossime settimane, prevede un’offerta di Qualyline realizzata ad hoc per gli oltre 2.100 Motoclub ufficiali FMI.

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Domenica 27 gennaio 2008: festa sociale Motoclub Firenze

SCARPERIA DEL MUGELLO (FI) - La solita grande festa attesa tutto l'anno quella organizzata dal Moto Club Firenze all'Autodromo del Mugello che richiama sempre un numero impressionante di amici, piloti e addetti ai lavori: un momento nel quale premiare i piloti del sodalizio fiorentino e, nello stesso tempo, presentare le iniziative per il 2008. Il via alla serata è venuto dal presidente dell'associazione Remo Cattini che ha ricordato i grandi numeri che contraddistinguono il club gigliato: 900 soci, 300 piloti (fra velocità, motocross, minicross, enduro, epoca, etc), un'attività importante al Mugello dove, come ha ricordato il maggior esponente del sodalizio Renato Chiarelli, inizierà il 20 aprile il CIV, Campionato Italiano Velocità, e dove si svolgerà anche la chiusura (il 19 ottobre), senza dimenticare i vari trofei nazionali, oltre all'attività fuoristradistica presso il Centro Tecnico Federale "Bruno Comanducci" di Polcanto, molto vicina al Motoclub Firenze, e che proprio da quest'anno subirà un nuovo slancio grazie alla nascita di una sezione riservata appunto al fuoristrada e che vedrà la sua sede ufficiale presso lo storico crossodromo fiorentino, riservando ai soci nuovi e vecchi interessanti iniziative.

A seguire i ringraziamenti all'Autodromo del Mugello per la collaborazione prestata durante un anno sicuramente impegnativo come il 2007 e la premiazione dei direttori di gara dei due importanti circuiti di Polcanto che è Marcello Padovani, che tra l'altro ricopre anche il ruolo di coordinatore regionale delle specialità del motocross e minicross in seno al Comitato Regionale Toscana FMI, e Fausto Cappi per la velocità al Mugello.

A seguire le premiazioni dei protagonisti della stagione appena trascorsa, i motociclisti affiliati al Moto Club Firenze ad in iniziare dal settore cross ed enduro tra i quali Nicola Forconi campione toscano motocross Over 30 MX2, Alessandro Bartolini campione toscano enduro 50, Fabio Pampaloni campione toscano minienduro aspiranti, Lorenzo Cheli campione toscano minienduro esordienti, Lorenzo Segoni campione trofeo nazionale Suzuki 600ss, Davide Lignite campione toscano salita open, Tommaso Vallesi Niccoli campione toscano salita 60, Daniel Brunelli vincitore trofeo moto estate velocità, oltre a tutti gli altri riconoscimenti andati ai secondi e terzi della stagione e piloti di spicco del panorama internazionale come l'ex iridato della 125 velocità Alex Gramigni, i piloti del mondiale Supersport Gianluca Nannelli e Simone Sanna. Premi speciali, infine, per Francesco Iandolo per i suoi 30 anni di attività sportiva ed Andrea Ballerini, miglior collaudatore 2007.

Un ricco buffet con prodotti tipici del Mugello ha permesso di scacciare quel languorino tipico del pomeriggio, e poi tutti ad organizzarsi per la nuova stagione che è già alle porte.


Press Office MC FIRENZE
Via Ferdinando Paoletti, 52 interno
50134 Firenze

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31/11/2007 Anche il team Italia enduro con goldentyre nel 2008.

I giovanissimi piloti Mattia Traversi, Luca Marcotulli e Niccolò Mori, nella prossima stagione agonistica 2008 hanno scelto di portare in gara i nuovi pneumatici GoldenTyre.

L’azienda pisana Goldentyre si propone come una valida alternativa ai marchi già presenti sul mercato, tanto da convincere i giovani campioni a fare un cambiamento storico.

La squadra del Team Italia potrà contare sul supporto ufficiale dell’azienda italiana, che consentirà ai tre piloti di sfruttare al massimo le prestazioni dei pneumatici durante gli allenamenti ed i weekend di gara.

La partnership con Goldentyre riconosce al team un ruolo di primo piano in un contesto professionale come i campionati italiani e internazionali di enduro. Insieme stanno già lavorando per essere competitivi ai massimi livelli e il supporto di Goldentyre li aiuterà a raggiungere i più ambìti obiettivi, permettendo loro di arricchire il know-how sui pneumatici.

30/11/2007 Goldentyre istituisce il trofeo golden rider 2008.

Oltre alla normale attività agonistica di enduro, viene indetto un trofeo denominato  GoldenRider 2008 per scoprire i migliori atleti della stagione. Tutti i piloti che risponderanno alle caratteristiche sotto indicate e che si iscriveranno al Trofeo Golden Rider in uno dei seguenti modi indicati, non solo beneficeranno di interessantissime agevolazioni sull’acquisto di pneumatici, ma concorreranno al podio di giornata di ogni gara e acquisiranno punti per la speciale classifica del Trofeo Golden Rider 2008 con ambìti riconoscimenti ai vincitori e premi agli altri piloti componenti il podio.

Ogni pilota iscritto riceverà un cappellino, adesivi e gadget.

Cosa aspettate ad iscrivervi!

REGOLAMENTO Trofeo Enduro Golden Rider

ART. 1:  CAMPIONATI D'INTERESSE
Campionato Italiano Enduro UNDER 23, Campionato Italiano Enduro Senior, Campionato Italiano Enduro Major

ART. 2:  PARTECIPAZIONE
La partecipazione è consentita a tutti i piloti (ad esclusione dei piloti ufficiali Goldentyre) che parteciperanno ai campionati dell' art. 1.

ART. 3:  AGEVOLAZIONI
Ogni pilota iscritto al trofeo Goldentyre avrà diritto ad un treno di pneumatici a gara al prezzo promozionale di Euro 80,00 acquistabile nel paddock presso il camion assistenza GT.
Al momento dell'iscrizione verrà fornito cappellino, adesivi e gadget.
Assistenza gratuita sui campi gara.
Premiazione ad ogni singolo evento e finale.
Pubblicazioni delle classifiche sui mezzi di stampa e sul sito ufficiale.

ART. 4:  OBBLIGHI
Ciascun iscritto al trofeo dovrà obbligatoriamente utilizzare pneumatici GT sulla propria moto ed apporre gli adesivi GT, forniti al momento dell' iscrizione, posizionandoli sul forcellone, ambo i lati ( cm. 15 x 2.5 ) e sui due parasteli forcella ( 20 x 3,5 ) pena l'esclusione dalla classifica.

ART. 5:  PUNTEGGIO
Alla fine di ogni giornata di gara sulla base della classifica assoluta di categoria, verrà stillata una graduatoria tra gli iscritti al trofeo GT con il seguente punteggio: 25 punti al 1° classificato, 20 punti al 2° class., 16 punti al terzo classificato e così fino ad 1 punto del 15° classificato.

ART. 6:  PREMI
Classifica di giornata
1 ° classificato coppa +1 Pneumatico posteriore.
2° classificato coppa.
3° classificato coppa.

Classifica FINALE
1° classificato
TROFEO GOLDERIDER, che verrà consegnato durante la cerimonia dei campioni Italiani.
Promozione a pilota UFFICIALE GOLDENTYRE per la stagione agonistica 2009.

2° classificato
Targa commemorativa che verrà consegnata durante la cerimonia dei campioni Italiani.
2 Treni pneumatici GOLDENTYRE.

3° classificato
Targa commemorativa che verrà consegnata durante la cerimonia dei campioni Italiani.
1 Treno pneumatici GOLDENTYRE.

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