18/11/2009 NIENTE DI FATTO AL TROFEO A SQUADRE

Le due formazioni del Pellicorse non ottengono grossi risultati nell'ultima trasferta stagionale, complice l'uscita di scena di Deny Philippaerts a causa di una brutta caduta

COMUNICATO STAMPA

PONTE A EGOLA (PI) - Niente di fatto per il Moto Club Pellicorse durante l’ultima prova stagionale. Sul circuito motocrossistico di Santa Rita, nel grossetano, i piloti sanminiatesi non sono riusciti a portare a casa l’ambito titolo del Trofeo e Coppa Toscana a squadre, che quest’anno è giunto alla sua venetesima edizione.

Una buona dose di sfortuna, nonostante le condizioni ottimali della pista, ha bloccato nelle retrovie i portacolori pellicorsiani. Ciò dovuto principalmente al fatto che una delle due formazioni scese in pista per la manifestazione ha subito la decisiva fuoriuscita del pilota di punta, Deny Philippaerts (TM). Dopo un bel quarto piazzamento nelle classifiche ed un primo posto parziale durante la prima manche, Deny a due giri dalla fine è caduto ed è stato costretto a ritirarsi dalla gara.

Prima manche sfortunata anche per gli altri due piloti della squadra Pellicorse A, Mario Bacci (HON) e Paolo Grossi (KAW), entrambi coinvolti in una caduta durante la partenza. Nonostante la bella rimonta i due si sono fermati rispettivamente al settimo e ventesimo posto.

Nulla di fatto neanche dalla formazione Pellicorse B, composta da Alessio Baldini (SUZ), diciassettesimo, Iacopo Mannucci (KAW), diciannovesimo e Daniele Toci (KAW) ventunesimo.

Foriera di pochi risultati anche gara 2, con Paolo Grossi tredicesimo, Mario Bacci quindicesimo e per la squadra B Alessio Baldini diciassettesimo, Iacopo Mannucci diciottesimo e Daniele Toci ventesimo.

“Purtroppo il risultato finale – commenta il vice presidente del Moto club Pellicorse Alessio Barili che ha seguito le squadre nella trasferta grossetana – è stato condizionato dall’uscita di scena di Deny, elemento determinante anche per il morale delle formazioni. Siamo comunque soddisfatti dell’andamento di questa stagione e presto festeggeremo i risultati individuali ottenuti dai nostri piloti durante l’anno. Ci tengo inoltre a ringraziare il moto club che ha ospitato questa manifestazione, per la solidarietà dimostrata nei confronti di Franco Vandelli, iniziativa alla quale anche il nostro moto club ha preso parte e contribuito con piacere”.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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13/10/2009 GROSSI E BACCI IN EVIDENZA A MONTEVARCHI (AR)

I due pellicorsiani si mettono in mostra con ottimi risultati nella penultima prova di Toscano motocross

COMUNICATO STAMPA

PONTE A EGOLA (PI) – Finita la stagione di gare al crossdromo internazionale Santa Barbara a La Serra, nel Comune di San Miniato, prosegue l’attività dei piloti del Moto club Pellicorse. Domenica scorsa a Montevarchi, in provincia di Arezzo, due pellicorsiani si sono distinti nella quinta prova del Campionato Toscano Motocross FMI. Il tracciato Miravalle, baciato da un provvidenziale sole autunnale che ha reso perfette le condizioni della pista dopo la pioggia del sabato, ha registrato l’ottimo secondo posto assoluto di Mario Bacci, grazie a due terzi piazzamenti nelle due manche.

Molto buona anche la prestazione di Paolo Grossi, che ha chiuso le due manche con un primo e un secondo posto in classe Open, mentre nella MX1 ha finito con due vittorie. Nella seconda manche Open è partito in testa ma poi è caduto. Grazie ad una bella rimonta è potuto poi risalire fino al secondo posto.

Dopo una breve pausa, il Campionato riprenderà il 25 ottobre a Cinigiano, in provincia di Grosseto, dov’è in programma la sesta e decisiva prova della stagione.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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29/09/2009 UN ANNO DI SODDISFAZIONI PER IL SODALIZIO PONTAEGOLESE

Si chiude con buoni risultati il 2009 del MC Pellicorse. Adesso per il futuro si guarda al settore giovanile

COMUNICATO STAMPA

PONTE A EGOLA (PI) - Interessante l’appuntamento motociclistico che si è disputato domenica scorsa sul crossodromo Santa Barbara di Ponte a Egola dove si sono radunati, poi divisi in gruppi di classe e categoria, un centinaio di piloti tra i quali nomi di spicco come il nuovo campione italiano Supercross Lorenzo Cucini.

Di scena sul circuito internazionale del Comune di San Miniato e gestito dal Motoclub Pellicorse, la quinta prova del Campionato Toscano Minicross che è stato accompagnato da una prova di campionato regionale motocross classe 125 2T e da un interregionale per le classi MX1 e MX2.

Tra i migliori rappresentanti della giornata c’è da segnalare il bravissimo Mario Bacci (Honda), vincitore delle due manche della classe MX1, dove Paolo Grossi ha chiuso al quarto posto nella generale.

Posizione d’onore nelle rispettive classi per il Basic Juri Bettini (Suzuki) e per il Debuttante A1 Matteo Puccinelli (Ktm).

La competizione ha anche rappresentato l’ultima prova stagionale sul circuito pontaegolese, con la soddisfazione degli organizzatori che tracciano un bilancio positivo di questo anno agonistico. “Nel 2009 – commenta il presidente del sodalizio Giorgio Sardi – abbiamo registrato 290 soci tesserati e 250 piloti licenziati. Il calendario delle gare è stato molto ricco e variegato ed abbiamo ottenuto buoni numeri e riscontri positivi sia dai partecipanti che dal pubblico intervenuto. La nostra attività si sta sempre più dirigendo verso il settore giovanile, con giornate dedicate agli allenamenti per il minicross ed attenzione alla sicurezza. Per questo già da tempo è stato scelto il giovedì come giorno di allenamento riservato alle moto 65cc dalle 14.30 alle 18.30 d’estate e dalle 13 alle 17 d’inverno. Colgo l’occasione – conclude Sardi - per ringraziare l’Amministrazione Comunale, proprietaria dell’impianto, il Consiglio del moto club, i volontari, la Croce Rossa delegazione Ponte a Egola, i commissari di percorso, la FMI Toscana e le aziende del territorio che da anni sostengono la nostra attività e senza le quali le nostre iniziative non sarebbero realizzabili con questi standard di qualità e sicurezza”.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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28/09/2009 RR Enduro 4T Model Year 2010

ARRIVA LA NUOVA GAMMA 400-450-520.
E segna un’importantissimo passo in avanti nella strategia di consolidamento di questo storico marchio fiorentino nel settore dell’off-road specialistico.
Dopo lo sviluppo del 4T che ha interessato la recentissima gamma Trial adesso anche le RR Enduro sono equipaggiate con un motore 100% “made in Beta”.

AD EVOLVERE NON È STATO SOLTANTO IL PROPULSORE.
Anche la ciclistica ha subìto un profondo rinnovamento ed ora è totalmente nuova, su tutte le versioni, così come il design complessivo.

GLI OBIETTIVI CHE HANNO ANIMATO IL PROGETTO.
E che hanno guidato in modo organico (ciclistica + motore) lo sviluppo di questa “2° generazione” enduro Beta:

1. L’incremento del feeling di guida, attraverso la totale revisione delle quote ciclistiche, per arrivare a proporre una enduro capace di soddisfare l’utente evoluto e allo stesso tempo rappresentare un mezzo con il quale affacciarsi al mondo agonistico.

2. La determinazione di realizzare una moto con dimensioni più compatte rispetto alla precedente versione, con sensibili vantaggi in termini di maneggevolezza.

3. Il contenimento, quanto più possibile, del peso.

IL NUOVO MOTORE BETA 4T
400/450/520cc

LE LINEE GUIDA SEGUITE DAI PROGETTISTI

• Realizzare un propulsore dal design moderno, affidabilità e capace di offrire il miglior feeling al pilota

• Puntare a dimensioni compatte e peso ridotto (31,4 kg, con leve, senza olio)

• Orientare caratteristiche e prestazioni verso la massima fruibilità

• Ottimizzare la posizione dell’albero motore, l’inclinazione del cilindro e la posizione del pignone al fine di ottenere grande maneggevolezza e trazione.

• Ridurre gli attriti.

CARTER MOTORE / COPERCHI

• Carter motore concepito con spessori variabili e maggiorati nelle zone di maggior stress allo scopo di incrementare la rigidità, ridurre le vibrazioni nocive e le flessioni dei componenti sotto carico e contenere le micro deformazioni delle superfici di tenuta.

• Coperchi in lega di magnesio dotati di spessori maggiorati nelle zone esposte per contrapporre la massima resistenza ai possibili shock in condizioni di guida estrema.

ALBERO MOTORE / PISTONE

• Albero motore progettato per offrire la massima rigidezza, realizzato con l’utilizzo di acciai speciali, al fine di garantire la massima affidabilità.

• Pistone forgiato, con massa ridotta al minimo.

• Rapporto alesaggio/corsa ottimizzato alle caratteristiche ed alla compattezza del motore.

• Inerzia ottimale, a tutto vantaggio di trazione e maneggevolezza

• Contralbero dotato di doppio contrappeso (elimina le vibrazioni nocive)

TESTATA

• Configurazione 4 valvole, doppio albero a camme in testa con “bilancieri a dito”.

• Disegno compatto, insieme leggero.

• Coperchio in lega di magnesio.

• Il ridotto dimensionamento ha permesso di ottenere un angolo tra le valvole molto stretto (8.5°/10.5°), con conseguente ottimizzazione della geometria della camera di combustione. Il particolare disegno del pistone unitamente alla progettazione di condotti di aspirazione favoriscono lo sviluppo di una combustione omogenea, stabile e veloce. Questa caratteristica garantisce ottimi livelli di potenza e al contempo un elevato controllo del motore a tutti regimi.

DISTRIBUZIONE

• Bilancieri a dito con trattamento superficiale DLC: la stessa tecnologia utilizzata in MotoGP e F1

• L’alta rigidità e le ridotte masse oscillanti, ottenute grazie alla soluzione dei bilancieri a dito, raggiungono in questo motore le performance di un sistema tradizionale con valvole in titanio e sono in grado di garantire alti regimi di rotazione (oltre 12.000 giri/minuto).

• Valvole con superfici lucidate per ridurre attriti e migliorare l’efficienza dell’aspirazione.

CAMBIO / FRIZIONE

• Cambio a 6 velocità dal disegno compatto.

• Realizzazione di tutti i componenti (alberi e ingranaggi) con acciaio speciale, caratterizzato da elevatissima resistenza e purezza metallurgica (lo stesso utilizzato nell’industria aeronautica, del 30% più resistente rispetto agli acciai normalmente impiegati nel settore motociclistico).

• Frizione a dischi multipli in bagno d’olio dotata di comando idraulico.

LUBRIFICAZIONE

• Circuiti olio separati: uno per la parte termica/imbiellaggio (albero motore, pistone, testa) ed uno dedicato a cambio e frizione.

• Elevate capacità dei circuiti olio (0,8 litri ciascuno).

• La mancanza di contaminazione tra lubrificante motore e residui provenienti da cambio e frizione

• Utilizzo di due oli specifici e non necessariamente compatibili.

ALLA RIDUZIONE DELLE PERDITE PER ATTRITO HANNO CONTRIBUITO:

• Azione del freno motore limitata al minimo.

• Importante riduzione delle temperature interne con conseguente minor usura dei componenti

• Analisi approfondita del flusso di olio interno allo scopo di disporne esclusivamente dove necessario.

• Grande efficienza del sistema di distribuzione (grazie alle geometrie e ai trattamenti di riduzione dell’attrito applicati).

• Sviluppo di un sofisticato sistema di ventilazione dei carter motore capace di ridurre al minimo le perdite per pompaggio.

• Pompe olio dimensionate per garantire massima efficienza nell’estrazione del lubrificante dai carter motore.

• Cortechi (tutti) dotati di labbri di tenuta in composito di PTFE

LA CICLISTICA

LE LINEE GUIDA SEGUITE DAI PROGETTISTI

• Realizzare un telaio più rigido e leggero

• Rivedere integralmente leveraggi e sospensioni

• Trasmettere al pilota grande sicurezza di guida e controllo del mezzo in tutte le situazioni

TELAIO

• Geometrie e sezione dei tubi ottimizzati per un miglior contenimento dei pesi

• Vasto utilizzo di cromo-molibdeno rispetto al telaio precedente, per incrementare la resistenza meccanica

• Quote ciclistiche interamente riviste, per accrescere il feeling moto-pilota: la nuova RR è più stabile che in passato e meglio direzionabile su qualsiasi fondo.

SOSPENSIONI

Forcella Marzocchi Shiver (ø 45 mm) dotata di componentistica e funzionamento completamente inediti grazie a:

• Revisione integrale del sistema pompante con pistoni di compressione/estensione di diametro differenziato (maggiore quello in compressione, minore quello in estensione). Questa scelta migliora il bilanciamento del flusso d’olio all’interno degli steli e, concretamente, rende l’avantreno capace di incassare le asperità senza scomporsi.

• Sensibile miglioramento della scorrevolezza di funzionamento

• Miglior feeling grazie ad un minor attrito di primo attacco

• Maggiore progressività a tutto vantaggio del feeling di guida

• Foderi più rigidi con evidenti benefici in termini di direzionalità della ruota anteriore

Forcellone in alluminio realizzato in fusione

• Nuova geometria, calcolata agli elementi finiti, con ottimizzazione degli spessori e delle sezioni nei punti di maggior sollecitazione

• Incremento della rigidità (+30% rispetto al precedente), senza aumento di peso, per migliorare l’efficacia della sospensione posteriore

Sistema di LEVERAGGIO progressivo

• Miglioramento delle doti di trazione e di trasferimento di carico a terra

• Sensibile crescita della progressività (+/- 15%) con conseguente aumento della capacità di incassare le asperità su terreni pesanti.

Ammortizzatore maggiorato. Smaltisce meglio il calore e rende più stabili le sue prestazioni nel tempo grazie a:

• Maggior quantità di olio in gioco.

• Incremento dell’interasse.

• Nuova molla.

• Componentistica della taratura idraulica rinnovata.

• Fascetta di tenuta intorno al pistone idonea a mantenere le prestazioni della sospensione stabili nel tempo.

LE ALTRE NOVITÀ

L’innovativo telaietto posteriore realizzato in uno speciale materiale plastico (poliammide caricata) per ridurne il peso, offrire maggior funzionalità e semplicità di montaggio/smontaggio ed una più immediata ed efficace accessibilità meccanica, a tutto vantaggio della manutenzione.

Le sovrastrutture plastiche, realizzate in funzione del nuovo concept studiato da Beta per contenere le dimensioni della moto e più in generale per migliorare l’ergonomia di guida.

La nuova sella, dotata di forma e profilo più lineari ed ergonomici per permettere al pilota di scorrere con maggior facilità a beneficio del comfort di marcia.

Ufficio stampa Beta Motor
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24/09/2009 SI CHIUDE DOMENICA CON IL MINICROSS UN ALTRO ANNO DI ATTIVITA' SPORTIVA DEL MOTOCLUB PELLICORSE

A La Serra (PI) la 5° prova di Campionato Toscano Minicross con già oltre 100 piloti iscritti

COMUNICATO STAMPA

SAN MINIATO (PI) - Dopo la pausa estiva riprende l’attiva sportiva del Motoclub Pellicorse di Ponte a Egola. Domenica prossima 27 settembre il sodalizio pontaegolese organizza, sul circuito comunale Santa Barbara a La Serra, nel Comune di San Miniato (PI), la quinta e penultima prova di Campionato toscano minicross.

La manifestazione, in collaborazione con la FMI Toscana, è valida anche come prova di campionato regionale per la categoria 125 2t ed interregionale motocross MX1 e MX2.

Il programma della giornata prevede al circuito internazionale Santa Barbara l’inizio delle verifiche tecniche alle 9 per proseguire con prove libere e cronometrate nel corso della mattinata. A partire dalle 14.30 il via alle manche e premiazioni finali. Oltre 100 i piloti già iscritti a questo appuntamento, che delineerà la situazione per l’ultima prova di campionato, quella del 18 ottobre sulla nuova pista di Castelnuovo della Misericordia (LI), che decreterà i vincitori degli ambiti titoli di mini-campioni toscani.

Con questa gara si va inoltre a concludere un anno di attività per il Motoclub Pellicorse, iniziato lo scorso 8 marzo con gli Internazionali d’Italia Motocross.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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07/09/2009 L’attesa nuova gamma enduro della Casa fiorentina è “Betamotor al 100%”… motore compreso!

Comunicato stampa Betamotor

Anteprima EICMA NEW GENERATION

Il 2010 segna una grande rivoluzione in Beta. Lo step di cui da tempo si sentiva l’esigenza è stato fatto.

La nuova stagione fuoristradistica vedrà brillare nuove stelle: le collaudate RR enduro 4T… di nuova generazione.

La gamma vanterà una ciclistica totalmente nuova (parliamo di telaio, sospensioni, freni, ecc) e finalmente un inedito motore 4T di marchio Beta.

Il propulsore, sviluppato dai tecnici di Rignano, è ancora top secret ma prestissimo ne verranno svelate le caratteristiche tecniche e le cilindrate.

La nuova gamma verrà presentata al Salone di Milano e sarà disponibile nelle concessionarie entro la fine di ottobre/inizio novembre.

Ufficio stampa Beta Motor
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02/09/2009 Concorso fotografico

Questo anno abbiamo in Italia il Mx delle Nazioni dopo un lunghissimo periodo di attesa.
Un occasione del genere non poteva non essere valorizzata anche da noi al meglio delle nostre possibilta'.
Grazie alle nostre collaborazioni siamo riusciti a replicare il nostro concorso fotografico con premi a dire poco incredibili, ed una giuria senza precedenti.
Di seguito trovate il comunicato stampa con le "regole del gioco".
E' già stata aperta una sezione apposita per postare le foto e le eventuali domande a questo link:

http://www.mxforum.it/forum/forum.asp?rand=2014852&FORUM_ID=75

Come potrete leggere abbiamo anche pensato un premio speciale al miglior scatto con il cellulare...

Comunicato stampa:

Mxforum.it

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staff@mxforum.it

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15/07/2009 SI CAMBIA SCENARIO!

Il grande lavoro di scouting realizzato per la prova del Mondiale Rally di fine maggio viene ora messo a disposizione di chi, a ottobre, si iscriverà al Legend.
I partecipanti esploreranno la costa ovest, facendo base ad Arborea. A loro è riservata una Sardegna inedita e ricca di vedute mozzafiato

Il tour si sposta, per questa edizione 2009 del Legend, da San Teodoro ad Arborea, località in provincia di Oristano che si raggiunge facilmente da Porto Torres e anche da Olbia, percorrendo la Carlo Felice (l’autostrada sarda). Dai due porti, il punto di partenza del legend si raggiunge in meno di due ore.
Per favorire chi sbarcherà il venerdì 16, Bike Village ha spostato lo start della prima tappa alle ore 10.00. Sempre per favorire il ritorno a casa, la tappa domenicale sarà breve in modo da permettere di raggiungere con tutta calma i porti di partenza.
Un accenno merita anche la location che ospiterà il rally: lo splendido Hotel Horse Country di Arborea.

IL PROGRAMMA:

Venerdì 16 ottobre

Monte Arci e dintorni - Circa 150 Km.
Partenza dall’Hotel Horse Country (ex Ala Birdi) di Arborea, a partire dalle ore 10.00 come anticipato, per permettere a coloro che sbarcheranno la mattina di arrivare sul posto con tutta calma. Circa 3 Km di asfalto e sarete subito sugli sterrati della piana di Arborea in direzione della Frazione di Sant’Anna. Superata questa località si entra nel complesso forestale del Monte Arci, scenario della quarta tappa del Sardegna Rally Race, ricco di stupende fasce tagliafuoco e piste sottobosco adatte a tutti con qualche passaggio più tecnico dove prestare solo maggior attenzione in sella e sempre fattibile anche con moto pesanti. Il punto di ristoro verrà allestito nei pressi di S’Acqua Frida.
Dopo la sosta si prosegue verso Nord, in direzione del paese di Villaurbana dove poter fare rifornimento di carburante. Da lì si entra nel complesso forestale del Monte Grighine, dove immensi sterrati e ancora qualche fascia tagliafuoco chiuderanno questa prima giornata di fuoristrada.

Sabato 17 ottobre
L’Iglesiente, patria delle miniere e dell’enduro Isolano - Circa 200 Km.
Partenza della seconda tappa sempre dall’Hotel, direzione sud. Attraversata la piana di Arborea e la peschiera di Marceddì, subito dopo si presenterà di fronte ai partecipanti l’imponente Cantiere Forestale di Gentilis, scenario della 1° speciale della 3° tappa del Sardegna Rally Race. Bellissime fasce tagliafuoco e sterratoni velocissimi con un occhio a sud-ovest verso le bianche dune di Piscinas e con la possibilità (per i più fortunati) di ammirare i maestosi cervi presenti in grandi quantità in quella zona. Si prosegue ancora verso sud tra mare e montagna: il punto di ristoro verrà probabilmente allestito presso una delle tante calette della costa. Un’ ultimo strappo in salita con un po’ di pietre smosse per ammirare, a Gonnessa, il mare dall’alto del Monte San Giovanni. Rientro nel tardo pomeriggio all’Horse Country, con alle spalle una giornata all’insegna del fuoristrada.

Domenica 18 ottobre
Badde Urbara e i suoi graniti - Circa 150 Km
Ultima tappa del Sardegna Legend 2009. Gli organizzatori sono certi che dopo averla percorsa saranno in molti a ripartire con un forte senso di nostalgia.
Si costeggia il mare verso nord e attraversando per un breve tratto l’abitato di Oristano si arriva a Torre Grande, località balneare di questa provincia. Qui si prosegue verso le sabbie di Riola, dove il compianto Fabrizio Meoni si recava sovente per i suoi stage di allenamento. Dopo Riola si punta verso Seneghe e poi Santu Lussurgiu dove verrà allestito il punto di ristoro (nei pressi delle fonti di San Leonardo). Dopo aver messo qualcosa nello stomaco si prosegue verso le cime del Monte Badde Urbara per poi ridiscendere a valle e rientrare nel primo pomeriggio all’Hotel Horse Country.

LA QUOTA DI ISCRIZIONE AL SARDEGNA LEGEND RALLY È DI 300 EURO E COMPRENDE:

• Assicurazione FMI
• Convenzione alberghiera *
• Consegna road-book
• TEAM assistenza lungo tutto il percorso
• Recupero mezzo in caso di avaria
• Assistenza medica ed ambulanze lungo il percorso
• Punti di ristoro a metà tappa

CHE COSA SERVE

• Tessera FMI = iscrizione MOTOCLUB
• Licenza turistica (La licenza viene rilasciata all’istante, senza bisogno di visita medica, dal Moto club di appartenenza al costo di 10 euro. Esiste la possibilità di ottenere il documento alla partenza attraverso l’intervento del Moto Club Bike Village sia per le tessere FMI che per la licenza turistica)

* LA CONVENZIONE ALBERGHIERA “HORSE COUNTRY ARBOREA” consente ai partecipanti di ottenere un costo di 50,00 euro al giorno, con trattamento di mezza pensione. Per prenotare scaricare e compilare il coupon alberghiero dal sito di Bike Village oppure prenotare direttamente “on line” sul sito www.horsecountry.it inserendo il codice convenzione as.102 nell’apposito riquadro.

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06/07/2009 BETA VINCE LA BAJA 500

Quando la polvere si è posata sulla 41esima SCORE International Baja 500, il giovanissimo pilota Camerun Corfman, del team americano Threat Racing, aveva appena tagliato il traguardo vincendo la gara, categoria Open Pro, in sella ad una Beta RR 450 4T.

PASO ROBLES, California (30 Giugno 2009) – Nonostante la Baja si corra lungo un terreno estremo e con un clima infernale, la RR 450 (va aggiunto molto simile a quella di serie) del Threat Racing ha corso in maniera impeccabile. Nei quasi 700 km (432 estenuanti miglia) della gara, la Beta ha “chiesto” giusto un filtro aria e una ruota posteriore. Niente male considerando che il tutto è durato 9 ore e 33 minuti, quasi sempre con temperature intorno ai 40°C.

Con questa vittoria, l’ultra versatile enduro di casa nostra si aggiudica ulteriore attenzione internazionale. Ricordiamo che prima della desertica Baja nei boschi della Finlandia Mirko Gritti è recentemente salito sul podio (3° posto) del Mondiale Enduro classe Junior.

Tornando al Threat Racing, il team è formato dal veterano Craig Smith, 35 anni una vittoria nella Baja del 1995, e dai giovani fratelli Cameron, e Kyle Corfman, rispettivamente di 18 e 16 anni. Lo stesso Kyle, a fine gara, era sbalordito dai risultati ottenuti dal trio. “All’inizio” – ha detto – “Non credevo che avessimo vinto noi. Poi, mi sono arrivati un miliardo di sms e il mio telefono ha cominciato a suonare”.
Craig Smith ha cominciato a correre molto prima che i suoi compagni di squadra fossero nati. La sua ultima avventura sul “confine sud” è andata secondo i piani.

Dietro al team c’è Tim Pilg, responsabile di American Beta, distributore dell’anno nel 2008.
La politica innovativa di Pilg, rispetto alla vecchia scuola USA, ha dato i suoi frutti. “La mia esperienza di rivenditore di moto” – dice Pilg – “Mi ha insegnato che i distributori americani sono ancora focalizzati sul quante unità posso vendere invece del come posso migliorare i servizi per gli utenti. Questa visione ha finora posto il marchio Beta in secondo piano rispetto alla concorrenza” – continua Pilg - “American Beta, al contrario, ha scelto di concentrare le vendite offrendo ai dealers acquisti personalizzati, supporto tecnico e attenzione continua. Questo tipo di approccio crea un rapporto di fiducia e incoraggia il motociclista ad affezionarsi al marchio. Siamo fieri della performance del Threat Racing alla Baja 500 e puntiamo ora a ripeterne il successo sul terreno degli showroom”.

Ufficio stampa Beta Motor
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22/06/2009 FUOCHI, CLOWN E GIOVANI PROMESSE

CAMPIONATO ITALIANO MINICROSS
Round #4 Ponte a Egola (PI), 20-21 Giugno 2009

Gare entusiasmanti e spazio ai festeggiamenti per il 33esimo compleanno del Pellicorse all'Italiano minicross

COMUNICATO STAMPA

SAN MINIATO (PI) – Fine settimana intenso per il Moto Club Pellicorse di Ponte a Egola. Il circuito internazionale Santa Barbara, gestito dal sodalizio capeggiato da Giorgio Sardi, ha ospitato la quarta prova del Campionato italiano minicross, con ben 191 promesse del fuoristrada che si sono schierate ai cancelletti di partenza.

Ma oltre all’entusiasmante gara, quella di questo fine settimana è stata anche l’occasione per festeggiare una ricorrenza importante: il 33esimo anno dalla nascita del sodalizio. I pellicorsiani sabato sera hanno ricordato i momenti della formazione del moto club con una cena alla presenza di tutti gli aderenti ed una torta di compleanno. Per fare le cose in grande non sono mancati neppure i fuochi d’artificio finali ed uno spettacolo di intrattenimento con un prestigiatore per i piccoli che il giorno successivo si sono affrontati lungo i tornanti del circuito sanminiatese.

Senza sbavature la regia della manifestazione, portata avanti a quattro mani dal promoter toscano Off Road Pro Racing e dal moto club Pellicorse, con la direzione di gara di Marcello Padovani e la supervisione del Race director FMI arrivato da San Severino Marche Roberto Rustichelli. Impeccabile come al solito il servizio dei volontari, commissari di percorso, sbandieratori ed il cronometraggio della Federazione italiana cronometristi capeggiato da Luca Puri.

Venendo alle gare, occhi puntati sui Debuttanti alla loro seconda prova di campionato. A farla da padrone sono stati i piloti del Motoclub San Marino, ribaltando così completamente la situazione in classifica generale. La vittoria finale va a Andrea Gorini (Polini San marino), grazie ad un secondo posto nella prima manche e la vittoria nella seconda. Grande duello con Andrea Zanotti (KTM San Marino), il quale si aggiudica la prima manche ed è secondo nella successiva, riuscendo lo stesso a conquistare la leadership in classifica generale, grazie all’opaca prestazione di Gabriele Oteri (Kawasaki Trinacria), ritirato nella prima manche e mai in gara nella seconda. Sul terzo gradino del podio sale Filippo Magnani (Polini San Marino), che precede Gabriel Dell’Orletta (Kawasaki Futuro) e Mario Tamai (Sassolo Lem Motor).

Tra i Senior, vittoria assoluta e pronto riscatto per Samuele Bernardini (KTM Megan Racing), dopo la deludente prova del terzo round. Nella prima manche è quarto e nella seconda vince, riuscendo a tenere dietro un sorprendente labronico Riccardo Babbini (Honda Rosignano). Terzo classificato Matteo Cavallo (KTM 100 Torri), che conferma le buone sensazioni del sabato. Sfortunati ancora Michele Cervellin (Honda Recoaro) e Ivo Monticelli (Susuki Bruttapiega), con quest’ultimo che riesce comunque a conservare la testa della classifica.

Nella categoria Junior, Riccardo Righi (Honda Bulldog) ritorna protagonista e vince questo round sanminiatese, conquistando un primo ed un secondo posto e risalendo così fino alla terza posizione in campionato. Secondo assoluto Gianluca Deghi (KTM Cairatese), che riesce quindi a conservare la tabella rossa di leader con un buon margine sul secondo in classifica generale, Mattia Gemin (Suzuki Tre Pini), quest’oggi quarto assoluto. Sorpresa del giorno Ramon Savioli (Suzuki Lazio Racing), che sale meritatamente sul terzo gradino del podio aggiudicandosi la seconda e la settima posizione rispettivamente in gara 1 e 2.

Nei Cadetti, Lorenzo Ravera (KTM Calvari) si conferma il mattatore di questa classe, grazie alla vittoria di giornata, arrivata dopo un secondo ed un primo posto nelle due finali. Non riescono a spezzare il suo dominio, gli inseguitori in classifica generale, in primis Tomas Ragadini (KTM Libarna) e Joakin Furbetta (KTM Wyss MX), rispettivamente secondo e terzo sul podio di giornata, coi quali il pilota piemontese si alterna nelle prime tre posizioni delle due finali. Non c’è niente da fare per gli altri sempre all’arrivo con distacchi notevoli. Deludente Luca Poggi (KTM Neotec), soltanto decimo, che perde così la seconda posizione nella generale a vantaggio di Furbetta.

Prossimo appuntamento con il Campionato italiano minicross il 5 e 6 settembre a San Severino Marche.


CLASSIFICA DI GIORNATA

JUNIOR: 1. Righi (HON); 2. Deghi (KTM); 3. Savioli (SUZ).

SENIOR: 1. Bernardini (KTM); 2. Babbini (HON); 3. Cavallo (KTM).

CADETTI: 1. Ravera (KTM); 2. Ragadini (KTM); 3. Furbetta (KTM).

DEBUTTANTI: 1. Gorini (POL); 2. Zanotti (KTM); 3. Magnani (POL).

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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18/06/2009 MOTOCROSS, ROBA DA RAGAZZI

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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03/06/2009 1° Trofeo Tosco–Umbro Memorial “Alberto Morresi” 2009

COMUNICATO STAMPA

UN CHALLENGE DI ALTO PROFILO CON UN RICCO MONTEPREMI
Parte il trofeo tosco – umbro di motocross 2009
La 1.a prova il 7 giugno al Santa Barbara di Ponte a Egola (Pisa)

SAN MINIATO (PI) - Come preannunciato durante la fase di stesura dei calendari, in attesa di poter riunificate i campionati regionali di motocross, Toscana e Umbria hanno varato un trofeo interregionale di alto profilo tecnico e organizzativo.

Il challenge, che si articola su 4 prove e che scatterà già il prossimo 7 giugno dalla Toscana, precisamente dal crossodromo Santa Barbara di Ponte a Egola (PI), è intitolato alla memoria di Alberto Morresi, indimenticato vice Presidente della Federmoto, prematuramente scomparso lo scorso 6 ottobre.

Molto attesa, dunque, per la gara di avvio stagionale che partirà proprio dal circuito internazionale del Comune di San Miniato, che conta già un notevole numero di adesioni a questa “prima” chiamata a sostituire sino a settembre al canonico campionato regionale. Tirata a lucido come sempre la pista gestita dal sovrintendente Giorgio Sardi, e come sempre cercherà di non deludere le aspettative dei sempre più esigenti piloti.

Dopo Ponte a Egola, dove ad organizzare è il Moto Club Pellicorse, il trofeo farà tappa il 21 giugno a Città di Castello (PG) e il 5 luglio a Castiglione del Lago (PG) per poi concludersi l’8 novembre su un altro bel circuito toscano come il “Miravalle” di Montevarchi, nel territorio aretino.

Due le classi di cilindrata, MX1 ed MX2, e tre le categorie di piloti ammesse, Under 21, Over 21 ed Elite, per i conduttori provenienti da tutte le regioni dell’Italia centrale (Toscana, Umbria, Marche, Lazio e Sardegna) nonché da Liguria ed Emilia Romagna.

Il regolamento prevede i primi turni di prove ufficiali fin dal sabato pomeriggio e poi dalla domenica mattina sessioni di qualifiche per determinare i finalisti di ciascuna classe.

Come detto, l’obiettivo degli organizzatori è quello di proporre un confronto di elevata qualità grazie anche al montepremi particolarmente allettante.

Sarà infatti messo in palio il 25% dei proventi derivanti dalle iscrizioni incrementato di 2.000 euro derivanti dai quattro moto club organizzatori. Prevedendo la presenza di 150 piloti a gara, il vincitore di ciascuna classe potrebbe portarsi a casa oltre 1.500 euro.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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Ufficio stampa MC Trasimeno
Diego Mancuso
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12/05/2009 QUATTRO PELLICORSIANI A PODIO NEL TOSCANO

Risultati importanti nella prova di casa per i piloti azzurri

COMUNICATO STAMPA

PONTE A EGOLA (PI) – Una grande prova di sano agonismo e competizione. Questi gli ingredienti della terza prova del Campionato Toscano Motocross di domenica scorsa al crossodromo Santa Barbara a La Serra di San Miniato.

Ben 202 i piloti verificati che si sono dati appuntamento per questa classica del fuoristrada che ogni anno richiama appassionati di ogni età provenienti da tutta la Toscana. Soddisfatti gli organizzatori, Moto Club Pellicorse e Comitato Regionale Toscana Federazione Motociclistica Italiana che hanno lavorato al meglio per rendere piacevole lo svolgimento delle gare.

Nessuna sbavatura nella direzione di gara della titolata Donatella Aramini e nel servizio cronometraggio di Promoracing Toscana.

La bellissima giornata di sole ha portato con sé anche tanto pubblico nel giardino adiacente la partenza e sugli spalti naturali del Santa Barbara.

Quanto all’esito delle gare la giornata ha fatto guadagnare un bel bottino ai piloti di casa. In quattro sono andati a podio: Mario Bacci (Honda) secondo nella Top Driver MX2 ed uno straordinario podio tutto pellicorsiano con Paolo Grossi (Kawasaki), Maurizio Lucchesi (Kawasaki) e Riccardo Giannecchini (Honda) rispettivamente primo, secondo e terzo nella Over 40 MX1.

L’appuntamento con il Campionato regionale è per domenica 20 settembre con la quarta prova organizzata dal Moto Club Poggibonsi.


CLASSIFICHE DI GIORNATA

UNDER 21 OPEN

1. Morelli Gianmarco (Suzuki); 2. Laurenzi Andrea Gino (Suzuki); 3. Lippi Luca (Suzuki).

OVER 21 MX2

1. Angeloni Massimiliano (Yamaha); 2. Bruni Michele (Honda); 3. Ferrarini Adriano (Yamaha).

OVER 21 MX1

1. Mirarchi Salavatore (Honda); 2. Arnetoli Giacomo (Honda); 3. Becucci Francesco (Yamaha).

TOP DRIVER MX2

1. Manzoni Giordano Antonio (Honda); 2. Bacci Mario (Honda); 3. Bandini Pierluigi (Honda).

TOP DRIVER MX1

1. Beconcini Manuel (Honda); 2. Nompari Daniele (Kawa); 3. Liardi David (Honda).

OVER 40 MX2

1. Franceschi Furio (Honda); 2. Gramigni Alessandro (Yamaha); 3. Bennati Fabrizio (Honda).

OVER 40 MX1

1. Grossi Paolo (Kawasaki); 2. Lucchesi Maurizio (Kawasaki); 3. Giannecchini Riccardo (Honda).

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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09/05/2009 IN 200 A PONTE A EGOLA PER IL TOSCANO

Domenica di motocross al Santa Barbara. C’è il Campionato regionale

COMUNICATO STAMPA

PONTE A EGOLA (PI) - Dopo aver iniziato la stagione 2009 con la gara più importante dell’anno, il crossodromo Santa Barbara di Ponte a Egola domani si appresta ad ospitare un'altra manifestazione interessante: il Campionato Toscano Motocross. Dopo essersi aperto a Montevarchi lo scorso 5 aprile e fatto tappa nel crossodromo aretino Bulldog appena una settimana fa, il torneo interregionale giunge ora sull’amato tracciato “Santa Barbara” della Serra di Ponte a Egola.

La terza prova del regionale motocross, organizzata dal Moto Club Pellicorse, vedrà la presenza di circa 200 concorrenti, iscritti nelle classi MX1 ed MX2, provenienti da tutta la Toscana.

Al di là delle previsioni, il Campionato Toscano Motocross 2009 si presenta con un elevato livello di preparazione sia atletica che tecnica dei piloti, soprattutto nelle categorie più affollate dai giovani e nelle top class. Il regionale si conferma così il trampolino di lancio ideale per i conduttori emergenti.

Il programma prevede per la giornata di domani le operazioni preliminari e prove libere dalle ore 7,30 alle 8,30 e a seguire scenderanno in pista i concorrenti per i rispettivi turni di prove cronometrate. Nel pomeriggio si entrerà nel vivo della manifestazione con le attesissime finali, quindi le premiazioni che chiuderanno la ricca giornata agonistica.


CLASSIFICHE PRIMA DI PONTE A EGOLA

UNDER 21 OPEN

1. Morelli Gianmarco, Guzzi Msport (Suzuki), 568 punti; 2. Laurenzi Andrea Gino, Rosignano (Suzuki) 565 p.; 3. Anichini Jarno, E. Viti (Ktm), 565 p.

OVER 21 MX2

1. Bruni Michele, Etruria (Honda) 600 punti; 2. Angeloni Massimiliano, Rosignano (Yamaha), 568 p.; 3. Pepe Samuele, Ama (Kawa), 565 p.

OVER 21 MX1

1. Magnaguagno Marco, Firenze (Honda), 565 p.; 2. Conti Roberto, Alta Lunigiana (Honda), 555 p.; 3. Arnetoli Giacomo, Promotor Valdarno (Honda), 535 p.

TOP DRIVER MX2

1. Manzoni Giordano Antonio, Torre della Meloria (Honda), 600 punti; 2. Bacci Mario, Pellicorse (Honda), 576 p.; 3. Bandini Pierluigi, Rosignano (Honda), 554 p.

TOP DRIVER MX1

1. Beconcini Manuel, Rosignano (Honda), 600 punti; 2. Mocini Riccardo, Rosignano (Honda), 568 p.; 3. Nompari Daniele, Etruria (Kawa), 552 p.

OVER 40 MX2

1. Guidi Alessandro, S.Rita (Honda) 571 punti; 2. Bennati Fabrizio, Erresse (Honda), 565 p.; 3. Cappellini Marco, Promotor Valdarno (Suzuki), 552 p.

OVER 40 MX1

1. Grossi Paolo, Pellicorse (Kawa), 594 punti; 2. Fravoli Alessandro, Rosignano (Honda), 559 p.; 3. Margheri Mauro, Firenze (Honda), 536 p.

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Sara Borchi
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30/03/2009 A GIUSEPPE LUONGO UN RICONOSCIMENTO ALLA CARRIERA

Il Moto Club Pellicorse consegna una targa per i 25 anni di attività iniziati dal crossodromo Santa Barbara

FAENZA (RA) - In occasione della tappa italiana del Mondiale di Motocross di questo week end a Faenza, il Moto Club Pellicorse di Ponte a Egola (PI) ha voluto omaggiare Giuseppe Luongo, presidente della Youthstream, società che gestisce il Campionato iridato, di un riconoscimento alla carriera. Il numero uno del mondiale motocross ha infatti iniziato la propria attività venticinque anni fa dal crossodromo Santa Barbara a La Serra, nel Comune di San Miniato.

“La mia attività è iniziata con tanta voglia, tanti sogni – confessa Giuseppe Luongo –. Naturalmente non pensavo di poter arrivare fin qui. Ero un appassionato di motocross, seguivo il mondiale per passione come supporter di Michele Rinaldi ed ero iscritto al Moto Club Pellicorse come altri piloti toscani. Seguendo il mondiale ho iniziato a conoscere tante persone e, siccome in Italia non c’era ancora una gara internazionale di livello, mi venne l’idea di parlarne con l’allora presidente del sodalizio pontaegolese Mario Lucchesi. Mi presentai come un semplice ventitrenne senza nessuna esperienza di organizzazione. Ma a lui piacevano le sfide e mi disse: ok proviamoci. La gara fu un grande successo e da quel momento ho pensato che quella potesse diventare non solo una passione ma anche un lavoro”.

A Luongo vanno i migliori auspici per un futuro ancora ricco di soddisfazioni da parte di tutto lo staff del Moto Club Pellicorse.

 

CHI E’ GIUSEPPE LUONGO

E’ l’uomo che da venticinque anni a questa parte rappresenta più di tutti la rivoluzione ed evoluzione del motocross.

Nato il 9 aprile 1960 a Latronico, in provincia di Potenza, trapiantato a Prato, in Toscana all’età di 9 anni. A quindici anni la sorella gli regala la sua prima moto: una Fantic 50cc e da lì scatta l’amore per il motocross. Nel 1983 insieme al Moto Club Pellicorse organizza la sua prima manifestazione sul crossdromo internazionale Santa Barbara a Ponte a Egola. Nel 1985 nasce la sua prima organizzazione, la GLO, Giuseppe Luongo Organization, e organizza il Supermotocross in Italia e due gare internazionali del Trofeo Industria Conciaria. L’anno dopo la FMI, Federazione motociclistica italiana, lo incarica della sponsorizzazione e della cura dell’immagine delle tappe italiane del mondiale di motocross. Sua l’organizzazione del Motocross delle Nazioni di Maggiora, ancor oggi considerato una delle più belle gare nella storia del motocross, e la creazione degli Internazionali d’Italia nel 1987 insieme alla FMI. La sua lunga carriera annovera la creazione del Team Bieffe Suzuki, l’organizzazione del Masters of Motocross e del FIM World Champions Awards, fino ad arrivare al 2001, anno della nascita di Youthstream, società che attualmente detiene i diritti del campionato del mondo di motocross, supermoto e snowcross.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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08/03/2009 A PONTE A EGOLA UNA “GARA MONDIALE”!

Moto Club Pellicorse, Ponte a Egola (PI)
Campionati Internazionali d'Italia (3.a prova)
Crossdromo Santa Barbara, 8 marzo 2009

SAN MINIATO (PI) – Non ha deluso le aspettative la sfida quasi mondiale di oggi al Santa Barbara. Il crossodromo internazionale ha accolto oltre 6mila persone, che si sono godute lo spettacolo dal naturale anfiteatro che si affaccia sui tornanti dello storico tracciato, gestito dal Moto Club Pellicorse di Ponte a Egola, negli anni protagonista di sfide epocali. Sfide che non hanno mancato di regalare emozioni neanche oggi, con un David Philippaerts (YAM) dominatore di scena. Il toscano di Pietrasanta (LU) attuale Campione del Mondo, con questa gara ha dimostrato di essere già pronto per la prossima prova iridata, la prima del 2009, in programma per il 29 marzo a Faenza.

La pista, dopo essere stata fresata in profondità, seguendo le indicazioni del responsabile Alessio Barili, ha assorbito l’acqua che si è riversata in gran quantità sulla nostra Regione durante la settimana. Le condizioni hanno reso il tracciato ancora più selettivo, facendo gioco-forza per i piloti più esperti, che si sono potuti mettere alla prova e prepararsi alle sfide del Mondiale. “Con una pista così ci si diverte di più – ha commentato Philippaerts in conferenza stampa dopo gara – E’ stato un ottimo allenamento in vista del Mondiale”.

Classe regina dunque tutta sua, seguito da un incalzante Steve Ramon (SUZ), alla suo esordio dell’anno in terra tricolore, e il neozelandese del Team di Rinaldi Joshua Coppins (YAM), terzo.

Nella MX2 ottima gara di Davide Guarneri (YAM), con alle spalle il russo dominatore di Campionato Evgeny Bobryshev (YAM) e il perugino delle fiamme oro Manuel Monni (YAM). Quattordicesimo posto per il pellicorsiano Deny Philippaerts (YAM).

Le due frazioni della Under 18 vanno invece ad Alessandro Valente (HON). Secondo classificato Luca Pellegrini (SUZ), terzo Andrea Cimberio (HON).

Non si sono voluti perdere questa anteprima quasi mondiale neppure il sindaco Angelo Frosini e l’assessore allo sport del Comune di San Miniato Pier Giorgio Bartoli, che come ogni anno hanno premiato i campioni di giornata sul podio, ed il candidato a sindaco Vittorio Gabbanini, che ha fatto visita al Moto Club garantendo il proprio sostegno in un giorno così determinante.

Presenti anche i vertici federali regionali FMI e quelli nazionali, con la straordinaria presenza del presidente e vicepresidente nazionali Paolo Sesti e Massimo Mitra.

Valore aggiunto della giornata anche la presenza di ospiti come Andrea Dovizioso e il Dottor Costa, che hanno regalato agli appassionati qualche emozione in più, se quelle in pista non fossero bastate.

La splendida giornata di sole ha fatto il resto.

Prossimo appuntamento al Santa Barbara domenica 10 maggio con il Campionato toscano motocross.

INTERNAZIONALI IN TV: Domani l’emittente televisiva RTV38 proporrà un servizio sulla tappa pisana degli Internazionali all’interno del telegiornale delle 18.


CLASSIFICHE DI GIORNATA

MX1: 1. Philippaerts; 2. Ramon; 3. Coppins; 4. Strijbos; 5. Leok Tanel; 6. Leok Aigar; 7. De Reuver; 8. Priem; 9. Salvini; 10. Bill.

MX2: 1. Guarneri; 2. Bobryshev; 3. Monni; 4. Chiodi; 5. Aubin; 6. Lupino; 7. Izoird; 8. Michek; 9. Vongsana; 10. Maddii.

UNDER 18: 1. Valente; 2. Pellegrini; 3. Cimberio; 4. Dal Vecchio; 5. D’Angelo; 6. Pezzuto; 7. Terraneo; 8. Angius; 9. Mancuso; 10. Tadic.


CLASSIFICHE DI CAMPIONATO

MX1: 1. Leok, 122 punti; 2. Cairoli, 103 p.; 3. Philippaerts, 95 p.; 4. Bill, 86 p.; 5. Martin, 68 p.; 6. Compagnone, 67 p.; 7. Coppins, 63 p.; 8. Priem 58 p.; 9. Cepelak, 56 p.; 10. Leonce, 46 p.

MX2: 1. Bobryshev, 122 punti; 2. Guarneri, 118 p.; 3. Monni, 103 p.; 4. Chiodi, 97 p.; 5. Lupino, 93 p.; 6. Izoird, 55 p.; 7. Vongsana, 55 p.; 8. Tarroux, 45 p.; 9. Avis 42 p.; 10. Philippaerts Deny, 40 p.

UNDER 18: 1. D’Angelo, 128 punti; 2. Valente, 115 p.; 3. Dal Vecchio, 112 p.; 4. Pellegrini, 111 p.; 5. Cimberio, 87 p.; 6. Redondi, 85 p.; 7. Mancuso, 83 p.; 8. Pezzuto, 78 p.; 9. Terraneo, 73 p.; 10. Mercandino, 63 p.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
saraborchi@mcpellicorse.it
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07/03/2009 A Ponte a Egola è il giorno prima delle gare

Moto Club Pellicorse, Ponte a Egola (PI)
Campionati Internazionali d'Italia (3.a prova)
Crossdromo Santa Barbara, 8 marzo 2009

SAN MINIATO – Sabato, il giorno prima delle gare. Quello in cui ancora non si sente troppa tensione, ma comincia ad arrivare. E’ il giorno per sciogliere il ghiaccio, quello in cui si arriva per sistemarsi nel paddock. E sono arrivati proprio tutti. Dall’alto del Santa Barbara la vallata pullula di gente e livree colorate. Piloti, addetti ai lavori e staff del Moto Club Pellicorse, il sodalizio che da oltre trent’anni gestisce l’impianto internazionale a La Serra, nel Comune di San Miniato. Comune che nel corso del tempo ha accompagnato la crescita di questa realtà, aiutandola a diventare ciò che è adesso. Forse non ancora pronta per un mondiale vero e proprio, ma sicuramente all’altezza di ospitare una gara di importanza internazionale come quella che si disputerà domani. Manca un asola notte, e i tornanti di questa splendida vallata ancora una volta accoglieranno la voglia di mettersi alla prova dei più grandi crossisti italiani (i tre campioni del Mondo David Philippaerts, Tony Cairoli, Chicco Chiodi), europei (Steve Ramon, De Dycker) e d’oltre oceano (il neozelandese Coppins). Ognuno con le proprie aspirazioni, le speranze, ma tutti con la stessa convinzione: dare il meglio di sé davanti a un pubblico caloroso e anche competente come quello che solitamente prende posto nei gradini naturali di questo suggestivo circuito. Dare il meglio di sé, un obiettivo che si è posto anche il presidente del Moto Club Pellicorse, Giorgio Sardi ed i suoi preziosi uomini, nell’organizzare nei minimi dettagli questa manifestazione, per regalare a tutti un’altra giornata memorabile.

Saranno presenti anche i quattro assessori allo sport della zona del cuoio (Santa Croce, Montopoli in Val d’Arno, Santa Maria a Monte e San Miniato) e quello di Fucecchio domenica agli Internazionali d’Italia Motocross al crossodromo Santa Barbara di Ponte a Egola. “Un’occasione in più - commenta Pier Giorgio Bartoli, assessore allo sport della città della rocca – per manifestare la nostra volontà di collaborare in maniera trasversale, senza suddivisioni territoriali che certo non favoriscono la cooperazione tra le amministrazioni. L’obiettivo è quello di creare le prospettive future per la lavorare tutti insieme, partendo dallo sport”.

TIME TABLE

Alle ore 7.00 inizieranno le operazioni preliminari per la Classe Under 18, a seguire MX1 ed MX2. Alle 8.30 via alla prima manche di qualifica per la classe minore (gruppo A e B), alle 9.30 MX1 gruppo A, alle 10.00 MX1 gruppo B, alle 10.30 MX2 gruppo A, alle 11 MX2 gruppo B. Spazio poi alle gare con la prima delle manche finali in programma per gli Under 18 alle 11.50. Una breve pausa pranzo e alle 13.10 arriva l’attesissima prima finale della classe maggiore, la MX1, mentre alle 14.05 è prevista la MX2. Ultima manche alle 15.10 per gli Under 18, seguita alle 16.05 per la MX1 e alle 17 per la MX2. In chiusura le premiazioni dei campioni di giornata dei primi tre classificati nelle tre categorie.

BIGLIETTI: 25 euro, 20 euro ridotto tesserati FMI.

Ragazzi fino a 12 anni ingresso gratuito.

Il crossodromo è munito di servizi, spazio giochi per bambini, area ristoro.

Per altre info: www.mcpellicorse.it

CLASSIFICHE PRIMA DI PONTE A EGOLA

MX1: 1. Leok, 89 punti; 2. Cairoli, 87 p.; 3. Bill, 65 p.; 4. Compagnone, 56 p.; 5. Martin, 56 p.; 6. Ceplac, 46 p.; 7. Leonce, 46 p.; 8. Philippaerts, 45 p.; 9. Thain, 33 p.; 10. Kohut, 32 p.

MX2: 1. Bobryshev, 80 punti; 2. Guarneri, 68 p.; 3. Monni, 65 p.; 4. Lupino, 65 p.; 5. Chiodi, 61 p.; 6. Tarroux, 45 p.; 7. Paulin, 37 p.; 8. Charlier, 36 p.; 9. Vongsana, 34 p.; 10. Avis, 33 p.

UNDER 18: 1. D’Angelo, 95 punti; 2. Dal Vecchio, 74 p.; 3. Pellegrini, 73 p.; 4. Valente, 65 p.; 5. Mercandino, 63 p.; 6. Redondi, 62 p.; 7. Mancuso, 58 p.; 8. Cimberio, 50 p.; 9. Pezzuto, 49 p.; 10. Terraneo, 45 p.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
saraborchi@mcpellicorse.it
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03/03/2009 A PONTE A EGOLA ARRIVA IL “MUNDIALITO”!

Moto Club Pellicorse, Ponte a Egola (PI)
Campionati Internazionali d'Italia (3.a prova)
Crossdromo Santa Barbara, 8 marzo 2009

Per la prima volta tutti i più grandi del Mondiale ai cancelletti del Santa Barbara

Il Santa Barbara si prepara per un giorno a diventare teatro di grandi sfide, un sicuro preludio all’apertura del Mondiale con Faenza ormai alle porte. A sorpresa arrivano anche Ramon e De Dycker. Bella conferma la presenza di Philippaerts, Coppins, Cairoli, Leok, Strijbos, De Reuver ed i team ufficiali Husqvarna, Aprilia e TM.

PONTE A EGOLA (PI) - Si preannuncia una domenica di fuoco. A Ponte a Egola l’otto marzo si sono infatti dati appuntamento i più grandi nomi del panorama motocrossistico internazionale, piloti che per la prima volta in assoluto parteciperanno a questa competizione, tanto da farla veramente assomigliare ad una pre-tappa del Mondiale. Gli Internazionali d’Italia Motocross, magistralmente gestiti dalla società toscana Off Road Pro Racing di Alfredo Lenzoni, acquistano così sempre più valore, conquistando a ragione il titolo di preludio al Mondiale vero e proprio, che prenderà il via su terreno italiano, a Faenza, il 29 marzo prossimo.

Facilmente intuibile la soddisfazione degli organizzatori, che da lunghi mesi si adoperano affinché tutto proceda per il meglio e piloti e team vengano accolti nel migliore dei modi. In quest’ottica FMI, Promotore e Moto Club Pellicorse hanno lavorato in stretta collaborazione per garantire la buona riuscita di una manifestazione ai massimi livelli come questa.

Da parte sua il trentennale sodalizio pontaegolese ha apportato numerose modifiche all’impianto, a partire dal rifacimento del manto del paddock e la sua realizzazione ex novo su due livelli, per facilitare l’entrata e uscita dei mezzi, all’ampliamento della sala stampa, alla costruzione di un paddock office adiacente al pre-parco. Il responsabile della pista, nonché vicepresidente, Alessio Barili, si è invece occupato di preparare il tracciato, smuovendo la terra e fresando il circuito nella sua interezza, così come piace ai big. Sistemate inoltre le rampe e migliorati i salti “sottobosco” e “il ciliegio”.

E di big come dicevamo ce ne saranno veramente tanti.

Oltre 220 infatti gli iscritti, a far registrare un record in quantità ma soprattutto qualità. Nomi prestigiosi, che non deluderanno le aspettative di appassionati che arriveranno a San Miniato da tutta Italia:

Nella MX1 confermate le presenze del Campione del Mondo 2008 David Philippaerts e il suo compagno di squadra Joshua Coppins (Yamaha Monster), Tony Cairoli e Tanel Leok (Yamaha Red Bull De Carli), Strijbos e De Reuver (Honda Martin Racing) al loro esordio internazionale 2009 ed i team ufficiali Husqvarna Tecno B con Salvini e Martin, Aprilia Racing con Bill e Priem, TM Racing con Thain e Michek.

A sorpresa, arriverà anche la Suzuki Teka Europe, con Ken De Dycker e Steve Ramon.

Mancheranno solamente Barragan e Pourcel per dirsi un vero Mondiale.

Nomi di tutto rispetto anche tra gli iscritti MX2. In primis i quattro alfieri Yamaha: il russo Bobryshev (Van Beers), leader in classifica generale, Guarneri (Ricci Racing), Monni (3C Racing) e Lupino (Red Bull De Carli). Spazio poi all’indimenticabile iridato pilota di casa Chicco Chiodi e Izoird per Suzuki Valenti Motocross, Vongsana e Avis con Honda SRS Racing, i due francesi di Ricci Racing Aubin e Larrieu e l'altro toscano Marco Maddii (Delta Racing).

Nella Under 18 oltre cento iscrizioni lasciano pensare ad una bella qualifica agguerrita, per i più piccoli che non si lasceranno sfuggire l’occasione di correre a fianco dei loro beniamini. Tra loro i più promettenti sono il dominatore di Cingoli D’Angelo (Aldini Racing), Redondi, Dal Vecchio (Yamaha Massignani), Pellegrini (Suzuki Castellari), Valente (Team MBL Honda) e Mancuso (Team Motors Honda). Senza dimenticare i locali Albertoni, Meoni e i fratelli Galluzzi.

Maggiori informazioni su: www.mcpellicorse.it

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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JK Datch Racing Team press officer
Sara Borchi

mail: jkracingmx@tiscali.it

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23/02/2009 TONY CAIROLI SI ALLENA A PONTE A EGOLA

Moto Club Pellicorse, Ponte a Egola (PI)
Campionati Internazionali d'Italia (3.a prova)
Crossdromo Santa Barbara, 8 marzo 2009

COMUNICATO STAMPA

TONY CAIROLI SI ALLENA A PONTE A EGOLA

Il siciliano pluri-iridato si allena al Santa Barbara insieme a tutto il Team ufficiale Yamaha Red Bull De Carli in vista della gara dell'otto marzo prossimo

PONTE A EGOLA (PI) – A soli dodici giorni dal grande giorno al Santa Barbara arriva una gradita sorpresa: Tony Cairoli con il Team Yamaha Red Bull De Carli al gran completo per una sessione di allenamento sui tornanti pontaegolesi. Il siciliano due volte Campione del Mondo ha trascorso una giornata sul tracciato internazionale del Comune di San Miniato gestito dal trentennale Moto Club Pellicorse, per la gioia dei curiosi che casualmente si trovavano a passare di lì e non hanno potuto fare a meno di notare il mezzo azzurro del team nel paddock del circuito.

L'amatissimo Antonio Cairoli, ma anche i compagni di squadra Alessandro Lupino e Tanel Leok, accompagnati dal Team Manager Claudio De Carli, hanno provato a lungo le partenze dai cancelletti del Santa Barbara per poi iniziare l'allenamento in pista. Una pausa a base di pasta al pomodoro cucinata da Rosanna al bar del crossodromo e poi di nuovo in pista per la sessione pomeridiana. Un bel sole e tanto gas hanno fatto il resto.

Noi del moto club non potevamo certo perdere l'occasione di avvicinare i big del motocross che ci hanno concesso una bella intervista.
 

INTERVISTA A TONY CAIROLI

Ciao Tony, come è iniziata questa nuova stagione?

Sono veramente contento di come è andata la gara domenica scorsa a Montevarchi anche perché non è una pista che mi si addice molto. Sono comunque riuscito a fare una bella gara, ero abbastanza veloce. Adesso devo lavorare sulle partenze perché la 450 è una moto completamente nuova per me quindi devo fare ancora esperienza.

Non deve essere stato facile per te ripartire dopo l'infortunio e con una moto nuova

Infatti non lo è, anche perché avevamo fatto il programma di passare ad allenarmi con la MX1 alla fine del mondiale MX2 se fosse andato per il meglio, invece sono dovuto ripartire da zero, poi su una moto nuova per me è stata più dura del solito. Piano piano cercherò di riuscire a tornare quello di una volta.

Tutti si aspettano lo scontro tra te e David (Philippaerts ndr)

Si tutti se lo aspettano e sò che sarà difficile batterlo anche perché l'esperienza che ha in MX1 è superiore alla mia. Nonostante questo cercherò di abituarmi prima possibile alla moto. Per me sarà già un buon anno se riuscirò a batterlo in qualche gran premio e come lui anche gli altri perché i concorrenti da superare quest'anno saranno veramente molti. Spero dunque di riuscire a fare una bella stagione e di finire sul podio nel maggior numero di gare possibili. Ecco questa sarebbe una bella soddisfazione.

Chi vedi tra i favoriti nella MX1?

Sicuramente David ma anche Coppins, Ramon, De Dycker, Strijbos, ce ne sono veramente tanti secondo me che quest'anno possono ambire al titolo. Non ce n'è uno in particolare.

Fa piacere vedere che gli Internazionali d'Italia Motocross quest'anno saranno vero preludio al Mondiale

Si infatti alla prima gara di Montevarchi hanno partecipato moltissimi piloti che poi ritroveremo nel Mondiale, anche Leok, il mio compagno di squadra, può puntare in alto quindi cercheremo di fare una bella stagione insieme.

Invece la MX2 come la vedi?

Purtroppo come ogni anno si verifica che gli italiani agli Internazionali vanno veramente forte, vedi ad esempio Manuel Monni, Guarneri e poi al Mondiale rimangono un po' defilati. Speriamo che quest'anno riescano a tenere lo stesso passo che ho potuto vedere nel primo round degli Internazionali.

Che effetto fa vedere dall'esterno i tuoi ex avversari della MX2?

La classe MX2 è stata la classe che mi ha dato tantissima soddisfazione. Mi è dispiaciuto lasciarla in quel modo. Ogni tanto risalgo ancora sulla 250 a fare qualche giretto perché è la mia moto preferita, mi diverte molto di più rispetto alla 450.

Pensi comunque che il passaggio alla MX1 per te sia definitivo?

Purtroppo con le nuove regole proposte dalla Youthstream la 250 non potrà più essere utilizzata da piloti che hanno superato i 23 anni - molto sbagliata a mio avviso come regola – ovviamente sarà un po' dura tornare indietro. Se dovesse passare questa normativa l'unica possibilità sarà quella di andare in America per tornare alla 250.

Fa piacere vederti qui ad allenarti a Ponte a Egola. Ti stai preparando per la terza tappa degli Internazionali dell'8 marzo?

E' sempre bene venire a testare le piste prima di una gara e poi un bel tracciato come questo da tanta soddisfazione quindi ogni tanto vengo volentieri qui a girare.

In questa zona sei molto amato dagli appassionati, sarà dunque un occasione in più per farti ammirare dal vivo

Sicuramente i fan sono l'anima del pilota quindi ovviamente cerco sempre di accontentarli tutti e spero di poterlo fare ancora per tanto tempo.

INTERVISTA AL TEAM MANAGER CLAUDIO DE CARLI

Ponte a Egola per lei ha un significato particolare...

Si è vero. E' su questo tracciato che ho vissuto un momento bellissimo: vincere una manche del Mondiale di Motocross. Sono stato il primo italiano nella classe 500cc ad ottenere questo risultato, ed è stata una doppia soddisfazione perché l'ho fatto sulla pista di casa, su questa stessa pista dove ci troviamo oggi. Erano gli anni ottanta e all'epoca ero pilota del Moto Club Pellicorse. Non dimenticherò mai quel momento. L'emozione continua da allora ogni volta che torno qui al Santa Barbara. E' stupendo.

Come trova il moto club e questa pista oggi? Li trova cambiati?

Sicuramente sono stati fatti dei miglioramenti. Ad esempio il circuito nella parte alta è cambiato in meglio e anche nel paddock ho visto oggi che avete fatto ancora un altro passo avanti.

Il mio ricordo rimane però fisso nella memoria, la vallata per me resta sempre la stessa che mi ha regalato emozioni senza tempo.

Ufficio stampa MC Pellicorse
Sara Borchi
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09/02/2009 UNA NUOVA STAGIONE PER DENY

Allo Starcross dei big il giovane pellicorsiano si piazza 15esimo in MX2

PONTE A EGOLA (PI) – Esordio positivo per Deny Philippaerts ieri a Mantova. Il 21enne di Massarosa (LU), in forza al Moto Club Pellicorse di Ponte a Egola (PI) ha dato bella prova delle sue capacità aprendo la stagione agonistica con buoni risultati al prestigioso Starcross di Mantova.

Dopo la qualifica del sabato, che ha fatto ben sperare per le gare della domenica, il portacolori azzurro ha guadagnato 21 punti preziosi grazie, rispettivamente, ad un 29esimo, 24esimo e 39esimo posto nelle tre manche. Il risultato finale è un 15esimo piazzamento assoluto in MX2, quarto tra gli italiani, e un 44esimo nell'assoluta open MX1-MX2.

"Sono soddisfatto di questo primo risultato – commenta il giovane Philippaerts – Solamente un anno fa su questa stessa pista le mie prestazioni furono nettamente inferiori, non c'è paragone. Questa volta già nella prima manche sono partito molto bene, piazzandomi 19esimo, poi ho avuto un guasto alla moto e mi sono dovuto fermare, perdendo inevitabilmente posizioni. Non ho voluto rischiare, la pista era molto pericolosa a causa della pioggia caduta nei giorni scorsi ma sono contento così, è un buon inizio di stagione".

Adesso Deny si sposterà insieme al team 3C Racing alla volta di Montevarchi (AR) dove, domenica prossima 15 febbraio, prenderà il via un'altra avvincente edizione degli Internazionali d'Italia Motocross, che toccherà il circuito di Santa Barbara a La Serra di San Miniato domenica 8 marzo per la terza tappa del campionato.

Foto: www.mxuno.com

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02/02/2009 A PONTE A EGOLA ARRIVANO I MATTATORI DEL CIRCUS INTERNAZIONALE

Conto alla rovescia per l’evento motocrossistico più atteso dell’anno.
L’8 marzo sono attesi il toscano Campione del Mondo Philippaerts, Cairoli, Coppins e tanti altri

PONTE A EGOLA (PI) – Per il crossodromo internazionale "Santa Barbara" sarà una prima assoluta. Domenica 8 marzo arriverà da Campione del Mondo per la prima volta su uno dei circuiti da lui più amati l'iridato toscano David Philippaerts, in sella alla sua performante Yamaha del Monster Motocross Team dei Rinaldi brothers, quasi fosse a casa dal momento che il fratello di David, Deny, è uno degli alfieri di spicco del Motoclub Pellicorse, organizzatore della manifestazione.

Il nuovo capitolo degli Internazionali d'Italia Motocross si aprirà a Montevarchi il prossimo 15 febbraio per poi spostarsi a Cingoli due settimane più tardi e infine al Santa Barbara una settimana dopo, l'8 marzo appunto, sull'impianto che sta ospitando per la quarta volta consecutiva questo challenge internazionale governato anche quest'anno dalla Off Road Pro Racing, società toscana che gestisce per conto della Federazione Motociclistica Italiana l'intero campionato.

I tornanti del crossodromo ponteaegolese sono stati teatro delle sfide più belle e appassionanti nel corso degli oltre trent'anni di gare, senza dimenticare che proprio su questa pista il primo italiano ha vinto la prima manche della storia della classe regina, un certo Claudio De Carli, allora portacolori del club azzurro, oggi team manager del due volte campione del mondo Antonio Cairoli, molto amato dagli sportivi del comprensorio del cuoio.

Dopo una lunga gavetta consumata nell'anonimato delle gare minori, quattro anni fa il Moto Club Pellicorse si riaffacciava alla ribalta internazionale.
Come capita in queste occasioni, gli interrogativi che accompagnano gli organizzatori alla vigilia sono molti ma come sempre, sarà solo la professionalità con la quale si affrontano le cose, alla fine, a decretare il successo della manifestazione. E al Santa Barbara, consapevoli di avere puntati adesso gli occhi di mezzo mondo si sta lavorando sodo.

La pista non subirà grandi modifiche, dopo il ripristino di qualche mese fa che ha interessato l'intera area paddock, ora l'attenzione si concentra sull'ospitalità dei tanti appassionati che verranno a vedere lo spettacolo dell'8 marzo.
Sotto il profilo sportivo, la gara rappresenta la massima garanzia del più alto tasso agonistico che sia mai stato possibile vedere in Italia con gare tricolori, potendo scrutare alcuni tra i più forti piloti al mondo tutti insieme appena tre settimane prima del via mondiale che si aprirà proprio dal nostro Paese, il 29 marzo.

Nella MX1 lo scontro è da Italia-resto del Mondo con il toscano campione iridato David Philippaerts (Yamaha-Monster Motocross Team) che quest'anno vedrà schierato nella sua stessa classe anche il due volte campione del mondo Tony Cairoli (Yamaha Red Bull De Carli), Alex Salvini (Husqvarna), il campione degli Under 19 Federico Bracesco, e quello del Trofeo Italia Fabio Maggiore, così come il laziale vincitore del tricolore Supermarecross Felice Compagnone e tanti altri, contro la forte rappresentativa straniera tra i quali Joshua Coppins, Kevin Strijbos, Tanel Leok, Rodrig Thain, Jonathan Barragan, Johan Carlsson, Marc De Reuver, Jan Zaremba, Martin Zerava.

In classe MX2 tra i migliori azzurri troveremo Alessandro Battig vincitore del tricolore fuoristrada MX2, Matteo Aperio campione del Trofeo Italia MX2, l'aretino Marco Maddii dominatore del Supermarecross MX2, Rudy Moroni vincitore della categoria Minicross 85 nel Supermarecross, e ancora l'ex iridato Chicco Chiodi, Manuel Monni, Nicolas Aubin, Klemen Gercar, con i toscani Deny Philippaerts, Gianluca Martini e Giacomo Del Segato impegnati a ben figurare sulla pista di casa.

Diversa la formula di gara rispetto alle passate edizioni, che da quest'anno vedrà l'intero programma concentrarsi nella sola giornata di domenica, con le prime finali che prenderanno il via dalle ore 11,00 sino all'ultima delle sei partenze prevista per le ore 16,00.

Come sempre, invece, potremo assistere all'attesa sfida tricolore parallela che vedrà affiancare i big all'atteso confronto giovanile riservato agli Under 18, categoria che oltre ai migliori atleti della primavera tricolore, vedrà schierata al via anche la sedicenne fiorentina Floriana Parrini e la campionessa della Coppa Italia Femminile Chiara Fontanesi, oltre al campione italiano minicross senior Dawid Ciucci con la nuova livrea del Max Team-Steels, in aggiunta ad altri toscani come Gioele Meoni figlio dell'indimenticato campione di rally africani Fabrizio, Alessandro Albertoni, Daniele Fornino, i fratelli Lorenzo e Michele Galluzzi, per citarne solo alcuni.

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21/01/2009 UN 2009 AZZURRO PER DENY PHILIPPAERTS

Il fratello del Campione del Mondo di Motocross vestirà i colori del Moto club Pellicorse

PONTE A EGOLA (PI) – Sarà Deny Philippaerts, il fratello minore del Campione del Mondo di Motocross 2008 David Philippaerts, la punta di diamante della compagine 2009 del moto club Pellicorse. E' infatti notizia di pochi giorni fa l'accordo siglato tra il 21enne pilota di Massarosa (LU) ed il trentennale sodalizio pontaegolese. Un altro bel colpo andato a segno per il club azzurro, che potrà dunque contare su un'ottima rappresentanza in giro per l'Italia e nel mondo.

Deny infatti, anche per quest'anno prenderà parte ai prestigiosi Internazionali d'Italia Motocross ed al Campionato del Mondo, con l'obiettivo di terminare almeno tra i primi 5 in Italia ed i primi 20 nel mondiale, risultato che gli auspichiamo poter migliorare abbondantemente visto che per lui sarà anche l'anno del riscatto dopo la stagione sfortunata del 2008, condizionata dalla caduta agli Internazionali di Montevarchi (AR) che gli è costata la rottura del gomito e una convalescenza di quarantacinque giorni che ne ha poi condizionato l'intera stagione.

L'intesa raggiunta con il 21enne pilota di Massarosa si basa su semplici rapporti di reciproca collaborazione vista anche la predilezione del pilota per il circuito internazionale Santa Barbara, come ha dimostrato nella passata stagione vincendo la prova ponteaegolese del Trofeo Italia Motocross.

Il toscano ex campione europeo di motocross a squadre del 2007 insieme a Alex Salvini e Manuel Monni e tricolore nel 2005, sta continuando la positiva collaborazione con il 3C Racing motocross team che gli metterà a disposizione le Yamaha per la disputa degli Internazionali d'Italia e dell'intero mondiale sempre in classe MX2.

Un "in bocca al lupo" al nuovo pellicorsiano da tutto lo staff dirigenziale del Moto Club Pellicorse.

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15/01/2009 COPPINS E DOVIZIOSO SI ALLENANO A PONTE A EGOLA

I due campioni si sono incontrati sul circuito sanminiatese per una sessione di allenamento

PONTE A EGOLA (PI) – Inizio di stagione alla grande per il crossodromo internazionale Santa Barbara di Ponte a Egola gestito dal Moto Club Pellicorse. Martedì scorso a testare la pista, da poco riaperta dopo la pausa natalizia, c'erano niente di meno che due campioni del motociclismo: Joshua Coppins, 31enne neozelandese quinto classificato al Campionato del Mondo Motocross 2008 e Andrea Dovizioso, l'astro nascente della MotoGp. I due piloti si sono dati appuntamento sui tornanti del Santa Barbara per godersi una giornata di allenamento e passare qualche piacevole ora insieme, lontana dallo stress dei campi di gara.

L'emiliano ed il neozelandese hanno affrontato insieme salti e whoops, con un insolito Andrea Dovizioso intento a seguire i consigli del più ferrato su questo tipo di terreni Joshua Coppins. "Allenarsi con Coppins è stato spettacolare – confessa l'asso della MotoGp – Mi piacerebbe potermi allenare più spesso con i crossisti perchè impari tante cose. Capisci come devi allenarti e poi soprattutto come affrontare le traiettorie. Oggi la pista è molto difficile, terreno perfetto come al solito ma molto bucato, per me che non sono allenato è tosta. Guarda invece Coppins come guida".

Anche Coppins infatti non vedeva l'ora di salire in sella alla sua Yamaha YZ450FM: "E' la seconda volta nel giro di pochi giorni che torno qui a Ponte a Egola – racconta – e mi sto trovando molto bene. Mi piace molto la pista e anche l'accoglienza è delle migliori. Era dal 2002 che non venivo più ad allenarmi su questo tracciato ma adesso che l'ho riscoperto penso che tornerò spesso. Di sicuro sarò presente agli Internazionali d'Italia Motocross".

Altro ospite inatteso Alessandro Gramigni, il fiorentino campione iridato, mentre alcuni giorni fa ha fatto la sua comparsa per una sezione di allenamento anche il Campione del Mondo Enduro 2008 Johnny Aubert.

"Fa veramente piacere – ammette il presidente del Moto Club Pellicorse Giorgio Sardi – vedere così tanti campioni che tornano a girare sul nostro circuito. E' segno che stiamo lavorando nella giusta direzione per far tornare il Santa Barbara nell'olimpo dei grandi".

Il trentennale sodalizio infatti ha già attivato la macchina operativa in vista della prima gara di questa stagione: gli Internazionali d'Italia Motocross, che si terrano su terra sanminiatese l'8 marzo prossimo.

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